在美国,工人搞罢工运动算不上什么新闻,哪怕波音三万多工人全部罢工,也算不上。而且这事儿发生在波音身上,再正常不过。
自从几年前波音摔了几架飞机之后,就开始流年不利。飞机漏油、爆胎、玻璃碎裂都只能算小事故,飞在半空的飞机机舱门都能脱落,安全这事好像与波音品牌早已无关。
至于那两个被困在空间站美国太空人,等着波音技术来搭救怕是要望穿秋水。怪不得与波音一起开发了联名定制版帽衫的耐克和哥伦比亚,都在去年宣布终止了和波音的合作,估计是怕被一起卷进质量门的漩涡。
这期间还有很多充满悬疑色彩的事件,比如波音的前安全工程师自爆家丑,揭露高层不作为,放任不合格零配件供应生产线。而他在即将出庭作证时,又离奇自杀身死。
混乱若此,质量若此,自然飞机很难卖得出去,企业连年亏损,当然员工的收入堪忧。
但让笔者没有想到的是,波音的员工站出来发声,说自己在波音公司勤勤垦垦干了二十多年,近十六年来竟然从未涨过一次工资。非但未来养老无望,就是在当下维持正常的家庭开支都困难。
随手查了一下,十六年前也就是美国次贷危机那一年,美国人的平均年薪是3.76万美元,而去年,美国人的平均年薪是7.47万美元。
当然咱不知道波音员工的收入到底是多少,但按波音爆料员工的说法,按美国的平均工资计算,当年属于妥妥中产的薪酬、工程师待遇,若是一分不涨,十六年后也就是个杂工标准。
这还只是账面数字,没算这几年离谱的通胀数据,怪不得波音的员工全部闹罢工,实在是过不下去了。
但反过来想,是不是也正是因为薪酬问题,因为工人与资方的矛盾长期得不到解决,波音才暴露出越来越严重的质量问题?只是事到如今,谁是因谁又是果已经不重要了。
作为美国本就为数不多的本土制造业,波音的现状无疑狠狠打了美国政府的脸:丧心病狂地搞制造业回流本土,结果本土制造业全在玩死亡回旋。
如今看来,还是美国联合航空有先见之明,在懂王宣布制造业回归本土之后,立刻给空客下了五十架飞机的订单,还哭着喊着从第三方租赁了几十架空客A321,以替换原本清一色的波音飞机,深黯篮子与鸡蛋的辨证。
篮子不行,总不能怪鸡蛋脆弱。
十六年前就挣这么多了[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
单说工资!我们不如人家二十年前
连续降薪十多年是什么体验?