广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司11月4日发布施工通告称：近期将依法依规对未批先建、违规建设的城市轨道交通项目开展综合整治。经评估论证，其中，位于桂柳路北侧的墩柱及搭建的附属设施严重影响交通通行和居民生活，决定采取拆除的方式进行整改。

柳州轻轨最终迎来的不是进行计划变更然后把工程全部给完工，这意味着总投资高达185亿的工程，不仅一分钱没有挣回来，当地的老百姓也没有享受轨道交通带来的便利，而且还要支出一大笔拆除费用。

今天已经有媒体开始批评，主导柳州市轨道交通的前两任负责人了。该工程确实存在“试图先上车再补票，最后完成项目落地的方案”。这也是上世纪很多工程主流的方案，边建设边审批，然而柳州的运气可能不太好，刚好碰到轨道交通政策收紧的时候，柳州市成为了反面教材。

对于柳州市的群众来说，他们是不希望这个轻轨项目就此搁置的，毕竟柳州市已经花了这么多钱，把它拆掉也要花钱把它修好也要花钱，还不如把它修好。

但是现实就是这么魔幻，宁愿不补齐手续，也要把该项目给拆掉，让柳州永远没有了轨道交通的可能性。

从另一个角度来说，如果柳州顺利审批通过了，那么还会有其他城市也这样做，采取先上车后补票的形式。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。