从今年7月开始，一汽大众揽巡就开始在市场中回暖，在9月份揽巡的销量达到了3215辆，从一定程度上反映出消费者对该车的接受程度。能够取得这样的销量成绩，也从侧面说明揽巡在市场中已经拥有了一定的用户基础和吸引力。

揽巡官方指导价为24.29 - 32.59万元，在终端市场有较大幅度优惠。不同地区和车型优惠后价格有所差异，如北京等城市部分车型最低裸车价可降至18.69万元起。以2024款330TSI两驱豪华巡逸众享款为例，指导价25.99万元，优惠后裸车价可达18.98万元【详情请垂询当地经销商】。这种价格策略使得揽巡在中大型SUV市场中具有更强的竞争力，尤其是对于那些预算有限，但又渴望拥有大空间和高品质车辆的消费者来说，具有很大的吸引力。同时，用价格的策略去调整供需关系，也反映了市场竞争的激烈程度以及大众品牌对市场份额的重视。

外观方面，揽巡采用大众家族设计风格，同时具有自身的一些特点。如奔牛式前脸造型，上下分段式进气格栅和横向镂空网状设计，搭配两侧时尚的LED大灯等等，虽然车身很大，但同样展现了一定的运动气息。车身侧面线条流畅，修长的车身搭配贯穿式腰线设计，车窗周围镀铬条装饰提升档次感，车门下方内凹处理突出层次感，20英寸（也可以选装21英寸）铝合金轮毂造型时尚。而车辆的尾部则宽大厚实，车顶扰流板集成高位刹车灯，“烈焰X”贯穿式尾灯辨识度高，底部双边共四出排气装饰增添运动感。这种外观设计既符合大众对于SUV车型大气、稳重的审美需求，又融入了一些时尚和运动的元素，能够吸引不同年龄段的消费者。

内饰方面很能体现大众车型的特征，可以说很有“科技范儿”，中控台前段银白色饰板与黑灰色调内饰形成对比，营造大气稳重的座舱氛围。连体式设计的10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控屏幕悬浮在银白色饰板周围，搭配三辐式多功能皮质方向盘，深色内饰配色与电子换挡杆相得益彰，提升科技感。整体设计耐看实用；此外，揽巡的内饰采用大量软质环保材料包裹，搭配精致缝线设计，手感不错，同时在一些细节位置还加入了亮黑饰板和镀铬饰板的点缀，彰显它的豪华属性。它的内饰设计比较注重驾驶者的操作便利性和视觉的感受，通过合理的布局和高品质的材料，营造出一种舒适、豪华的驾驶环境。

中控屏的功能集成度很高。主界面的中央是导航地图，这就很方便我们在驾驶车辆的时候，随时随地查看当前位置以及附近路况，选项位于屏幕左侧，可以一键操作常用的一些功能，由于使用频次相对较少；而且在驾车过程中，副驾操作更安全的网联功能的悬浮框则放在了右侧。由于揽巡的全新运算平台搭载了高性能的芯片，算力很高，所以操作起来比较顺滑，并没有卡顿现象出现，并且开机启动的时间很快，基本上通电之后1分钟左右便已准备就绪。当然一些用于娱乐和获取新消息的功能也都具备，如在线音乐，天气信息，新闻资讯等功能一应俱全，若缺少喜欢的应用还可以下载第三方APP。如果仍觉得不够方便，使用手势控制进行控制也没问题，这方面的细节尤其对于独自驾车的司机很友好。此外，系统还提供语音交互，只需一句“你好大众”即可激活系统，可识别多种语言，反应速度快，可进行导航、音乐和温度等语音指令操作。丰富的科技配置使得驾驶者在驾驶过程中，能够更加便捷地获取信息和操作车辆，同时也间接地提升了驾驶的安全性和舒适性。

揽巡的长宽高分别为4936mm╳2015mm╳1772mm（部分车型因有外观包围套件使尺寸略有差异），轴距为2980mm，符合中大型SUV标准，五座布局确保车内空间充裕。车身尺寸的优势不仅体现在外观上的大气，更重要的是为车内提供了宽敞的乘坐空间和储物空间，以身高180cm左右的体验者为例，前排和后排都有较为充裕的头部和腿部空间，后排座椅支撑性良好，长途乘坐不易劳累。座椅的设计和材质选择充分考虑了乘坐者的舒适性，无论是短途出行还是长途旅行，都能够提供良好的支撑和舒适的乘坐体验，满足了家庭用户对于车辆实用性的要求。

此外，揽巡的座椅采用环保皮质包裹，触感细腻柔和，前排座椅支持电动调节，中高配车型还支持腰部调节和座椅记忆功能，当然它在设计之初是有预留位置的，因此其它车型也可以根据需要进行选装；后排座椅支持40:60比例放倒、靠背角度调节，放倒后可与后备厢形成纯平设计。另一方面也扩展了后备箱容积，我们在装载一些较长物品的时候就可以这样临时操作。需要指出的是，过长的物品会影响行车安全性，如果物品没有固定妥当，一旦急刹车就很容易出现危险。

动力方面，大众揽巡搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，动力输出平顺，低扭表现不错，起步轻快，没有明显涡轮迟滞现象。低功率版（发动机代号DHT）最大功率137千瓦（186马力），最大扭矩320N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方0 - 100km/h加速时间为10.2秒；高功率版（发动机代号DHJ）最大功率162千瓦（220马力），最大扭矩350N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方0 - 100km/h加速时间为9.1秒。高低功率的加速时间相差1秒左右。此外，R-Line版车型还配备适时四驱系统，在一定程度上可提升车辆通过性和稳定性，在一般情况下，车辆会优先使用前轮驱动以节省油耗，只有遇到泥泞、坎坷等复杂路况的时候，四驱系统迅速主动介入，确保车辆能够轻松应对各种挑战，这一点北方用户可能更有体会。动力系统的配置能够满足不同消费者对于动力的需求，无论是日常城市驾驶还是偶尔的户外越野，都能够提供足够的动力支持。

值得一提的是，揽巡能耗表现非常出色，作为一款整备质量将近两吨的中大型SUV，它低功率版车型的WLTC综合油耗仅为7.77L/100km，高功率版WLTC综合油耗为8.68L/100km，实际油耗可能因驾驶习惯和路况有所差异。能耗表现相对合理，在同级别车型中具有一定的竞争力，能够为消费者节省一定的燃油成本。

底盘方面，揽巡采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，底盘调校兼顾舒适性和操控性。由于其车身宽大，底盘扎实，在日常驾驶和越野场合，具有较好的路面适应性和柔顺性，阻尼调节相较普通家用SUV偏硬朗，对路面颠簸过滤到位，高速过弯时侧倾较小，驾驶起来比较稳当，能给驾驶者信心考虑到越野路段的支撑表现，同时也兼顾城市路段的舒适性。无论是在平坦的城市道路还是复杂的越野路况下，都能够让驾驶者感受到车辆的良好性能。在转弯时可以体会到，揽巡给人的感觉并不笨重，它的方向盘转向精准，虚位控制不大，转向力度适中，操控起来比较轻松。转向系统的良好性能，使得驾驶者能够更加准确地控制车辆的行驶方向，提高驾驶的安全性和舒适性。

在安全行车方面，揽巡配备IQ.Drive辅助驾驶操作系统，配备12个超声波雷达、5个车外摄像头、3个毫米波雷达等高精感知硬件，拥有L2级辅助驾驶功能，如预碰撞安全系统、车道保持辅助、交通标识识别等主动安全配置，可有效避免或减少事故发生。主动安全配置的存在能够在很大程度上提高车辆的安全性，为驾驶者和乘客提供更加全面的保护。并且揽巡的车身结构设计合理，采用高强度钢材，保障车内乘客安全。同时配备有自动防眩目内后视镜、安全带未系提醒等被动安全配置。被动安全配置的完善能够在事故发生时减少乘客的伤害，提高车辆的安全性能。

在用车方面也不是很贵，后期养车的相对经济。首保免费，后续每10000公里保养一次，基础小保养更换机油、机滤，火花塞、空调滤芯以及空气滤芯等等，每20000公里才换一次，如变速箱油、制动液和冷却液的更换时间更长；如果去4S店保养，用原厂全合成机油等，加上工时费，基础保养在1100元左右；假如每年行驶1万公里，则每年保养费用在2000元上下。

结语：

综合来看，大众揽巡是一款适合家用的中大型SUV。虽然车体够大，但操控方面还是可圈可点的，并且大众的车型质量方面不比担心，如果消费者注重空间、配置和品牌，且对动力要求不是特别极致，同时预算在20万左右，那么揽巡是一个值得考虑的选择。