想要发展新业务，其实就两条路，一条是自己建立新业务，另一条就是收购类似的公司，进行业务改造。

京东从创立之初，刘强东就在物流和仓储上下了大的功夫，也正是由于物流和仓储优势，让京东在与阿里巴巴的电商之争中站稳了脚步。

现在，收购德邦，加强物流，是不是就存在超越阿里巴巴的可能？

在互联网企业当中，阿里巴巴和腾讯曾经是中国企业的两座大山。

众多企业，不是阿里系，就是腾讯系，如果两者都不是，那只有两种情况，一种就是小到阿里和腾讯都看不上；另一种就是，阿里和腾讯都在招揽，暂时还没考虑好投入那一个阵营。

现在，随着国家反垄断政策的实施，以及一些其它的现实环境和情况，阿里巴巴和腾讯在业务都进行了不同程度的收缩。阿里和腾讯的市值，对比最高时候，也都有一定的下滑，这就给了京东等企业追赶的机会。

难道，这就是阿里和腾讯都在收缩业务，京东还在扩张业务，收购德邦物流的原因？

京东物流，作为一家上市公司，其实是依附京东电商而诞生的，在物流这块与德邦物流这种由市场而生的纯物流企业，有着一定的差别。

我们都知道京东物流，是京东集团在2007年开始的自建物流。

在2017年4月正式成立京东物流集团。2021年5月28日，京东物流股份有限公司（以下简称“京东物流”，02618.HK）正式于港交所主板上市，是京东集团继京东健康后，分拆上市的又一家公司。

可以说，没有京东自营电商，也就不可能有京东物流。

因为京东物流从最初开始，就不完全是市场竞争的结果。当然从商业模式上来说，电商物流和普通的物流，都属于物流企业，并没有好坏之分。

而且作为上市公司，只要能为股东持续的创造利润就可以了，京东物流与德邦物流在物流商业模式上，并不冲突。

作为专业的纯物流快递公司，德邦肯定做不过顺丰。

德邦快递，成立于1996年，在货运、拼车、拼车等零担业务（60-3000KG大型快递）方面具有领先优势，曾被媒体称为中国“零担之王”。

但是，随着2013年以来，国内快递行业快速崛起。受此影响，依赖传统零担业务的德邦，陷入了增长缓慢的困境。

还有就是阿里的菜鸟网络、顺丰开展快运业务等等，德邦快递的业务遇到了空前的挑战，也开始进入到“3-60公斤免费上楼”的大件快递服务，但效果却并不尽如人意。

财报显示，2021年，德邦营收为313.59亿元，同比增长14.02%；归属于上市公司股东净利为1.43亿元，同比下降74.69%；基本每股收益为0.13元/股，同比下降77.97%。

2021年德邦快递业务市场份额仅为0.6%，相比于前三年进一步下滑，市场份额还不足1%。

而曾经占据绝对优势的快运业务也逐渐缩水，财报显示，德邦快运业务在公司业务占比仅为34.05%，相比于2020年的36.53%进一步减少。

顺丰此前发布的2021年报显示，其快运业务年度营收233亿元，德邦快运业务106.78亿元的营收也与前者进一步拉大差距。

德邦快递的难题，确实很难解决。

京东收购德邦，肯定是对京东物流有利。

作为收购方，京东物流肯定是希望能够补充京东物流的短板，而抛开德邦业绩下滑，德邦快递的现有业务模式和业务基础，都能够补齐京东物流发展的短板。

想要发展新业务，其实就两条路，一条是自己建立新业务，另一条就是收购类似的公司，进行业务改造。

很明显，京东物流选择了第二条。

京东从电商之初，刘强东就在物流和仓储上下了大的功夫，也正是由于物流和仓储优势，让京东在与阿里巴巴的电商之争中站稳了脚步，而且现在在电商上，还存在追逐和超越阿里的可能。

毕竟，阿里巴巴的电商，这些年也一直在学习京东搞自营，学习拼多多搞淘特，阿里巴巴在电商上傲视群雄的霸气，已经很少再现了。

（图片来自网络，侵权必删）

@译明聊科技 不想油腻的80后大叔，将每天与您分享创业、成长，和对科技的看法，敬请关注！