年轻人会对第一辆车赋予不同寻常的情感，你日后会拥有许多辆车，大概率每一辆都会比第一辆更完美一些，但最难遗忘的却是看起来不那么完美的第一辆车。10万元内的家用车通常会面临舒适性配置不足的情况，若是想让这段回忆更加美好，那离不开对于车辆本身的提升，拥有不错舒适性配置、197马力的奕炫马赫版在10万区间内的家用车中脱颖而出。

奕炫马赫版拥有这个价位家用车型难得的力量感，灯组造型十分提神，配合旗帜造型的前中网，也让运动感有所提升。

在车身侧能看到溜背的造型设计，撞色车顶和黑色的细节装饰配合黄色卡钳十分提气。

奕炫的车身达到了4.67米，轴距也超过了2.6米，期待车内空间表现。

尾部最显眼的就是尾门上方的黑色尾翼，并且还配有双边四出排气造型，车尾除尾灯外仅有车漆色、黑色两种颜色，从整体来看，奕炫对运动感的有着较精准的把控。

得益于对运动感的精准把控，让奕炫不会偏离本质，但最惊艳的还是新老款之间的差距。

从外观来说新老款几乎无法产生联系，老款的风格看起来只是一台务实的、能够遮风挡雨的“工具车”，从中传递出了一些正在为生活而奔波中的气息，多了些务实与操劳、少了些更有品质的用车生活和更乐观的心态。这种能够在精神内核上的改变对于改款车型来说，无疑是巨大的成功。

相比于“老朋友”荣威i5和长安逸动，奕炫会有着更运动化、年轻化的外观。

荣威i5和长安逸动偏向于行政风格的外观使传递出的气息更加沉稳，但也牺牲了个性化的风格和特点，换来了更广的年龄段的适应群体。

内饰方面与车外呼应，使用了撞色处理，黑色与黄色的搭配会不由自主的联想到“Racing”，拉开车门的一瞬间能够让车主“身处小区停车场，心已飞入北京金港”。

车内的设计可圈可点，平整的仪表台能够让轿车也获得较开阔的视野，这对于长期使用的舒适度有积极帮助。

梯形的出风口也是车内亮点之一，出风口的造型一直是打造内饰高级氛围的难点，不得不给奕炫内饰的空调出风口点赞。

方向盘使用了双幅式设计，内置黄色缝线，平底造型及上下不同的握感能让驾驶更有信心、对驾驶更有期待。

或许有人会问，一个方向盘的造型怎么就会提升驾驶信心，又怎么又更有期待?

以我的经验来说，驾驶者与车辆最建立沟通的瞬间就是在双手握紧方向盘的那一刻，皮肤是唯一的直接接触只是原因之一，更重要的是当驾驶者的大鱼际与方向盘完全贴合之时，你们之间仿佛是一个整体，方向盘也似乎成为了你身体的一部分，方向的变化只需要大脑的信号，虽然这种强烈的快感很短暂，但每当握紧方向盘的那一刻，连接又将重新建立。

中控屏幕有13英寸，竖向放置，大小方面虽然没有很夸张，但也足够清晰完整的显示360°全景影像等相关信息，中控屏幕的位置可以让驾驶员操作时身体不必前倾。

座椅方面，奕炫的一体式运动座椅既让我感到意外又觉得合理，意外的是8.99万的指导价怎么也没办法和饱满的运动座椅产生联系，合理的是，呼应上了奕炫的内外设计风格，无论惊喜还是合理，都值得欣慰，终于自主品牌也有能力为消费者提供物美价廉的好产品。

奕炫的前排座椅采用了大面积的翻毛皮材质，提供的摩擦力和视觉体验都是一种享受，腰部有着一定的侧向支撑，头枕上有着刺绣LOGO。

后排仍使用了大面积的翻毛皮材质，这对非独立座椅的后排不是摆设，提供的摩擦力能够物尽其用。黄色安全带在后排翻毛皮的映衬下格外显眼又与整个内饰完美搭配，豪华品牌动辄近万元的安全带颜色选装在8.99万的奕炫上是标配。

奕炫配备最大功率197马力的发动机，这是B级车的动力水准，300N·m的最大扭矩在2000rpm时就能够爆发，最大扭矩也将持续到4000rpm，而以B级车的动力水准匹配A级车重量，将带来每个级别的顶配车型都在追求的从容感。

相比于荣威i5与逸动，奕炫以相似的价格在动力上优于二者。

总结

奕炫的这次改款虽然有了更运动化的内外造型，但并没有以牺牲舒适度为代价，并且在家用车的基础上有了197马力的动力、运动风格的内饰，适合对用车品质有一定追求的群体，尤其是年轻人“都想要、都需要”的购车诉求。

年轻时总会对这个世界充满激情与期待，但一腔热血总无处挥洒，力所能及的爱车也只是有着工具般的外形，很高兴能够看到自主品牌能够发展运动型轿车，并不断完善及深耕，期待奕炫未来能够发展出更多有趣又实用的产品。