在中国汽车市场，上汽集团曾是无可争议的王者，连续18年的销量冠军和中国最大汽车集团的头衔，让它在业界享有盛誉。然而，随着市场环境的风云变幻，上汽集团似乎正面临着前所未有的挑战。

最近，上汽集团发布的2024年第三季度财报显示，公司营收和净利润双双大幅下滑，其中净利润暴跌93%，这一惊人数字不禁让人疑问：上汽集团究竟怎么了？

从2018年开始，上汽集团的销量就出现了下滑迹象，而到了2024年，这一趋势似乎愈发明显。燃油车市场需求的疲软和激烈的价格战，让上汽集团的销售收入大幅下降。

旗下的名爵和荣威品牌，尽管采取了降价策略，但销量依旧不尽如人意。名爵MG5和荣威i5的销量虽然尚可，但低价策略下的利润空间可想而知。

在新能源领域，上汽集团的转型之路同样充满挑战。飞凡汽车和智己汽车的销量表现并不乐观，尤其是飞凡汽车近半年的月均销量仅剩下几百辆。

尽管上汽集团在海外市场连续8年成为出口冠军，但美国和欧盟对中国产电动车加征高额关税的决定，无疑给上汽集团的出口业务带来了巨大冲击。

在印度市场，上汽集团的MG品牌一度大受欢迎，但随着印度钢铁集团JSW收购了MG印度公司35%的股权，上汽集团在MG印度公司的股份减少至49%，引发了国内网友对上汽集团“丧失控制权”的担忧。

尽管上汽集团回应称，实际上投票权还有53.26%，并且在股权稀释中实现了资产增值，但这样的回应似乎并未平息公众的疑虑。

面对如此困境，上汽集团的未来显得扑朔迷离。市场需要的是一款真正意义上的“爆款”车型来扭转品牌形象，而上汽集团是否能够打造出这样的车型，成为了业界关注的焦点。在这个充满变数的汽车市场中，上汽集团能否重振雄风，我们拭目以待。

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