现在大街上随处可见的可能就是汽车，但实际上，为了避免交通拥挤，电动车也是很多人愿意选择的交通工具。
不过电动车的续航一直都是大家的心头病，万一上下班路上没电了，自己可咋整？
以至于很多人愿意每天都充一次电，但也有人觉得这样会损害电池，坚信用完充电一定对电池好。
那么，真实情况究竟如何呢？
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每天充电到底咋样话说回来，大家为啥想一天充一次电呢？
或许大家认为，每天给电动车充满电，如同每天给手机充电一样，便捷省心，还能有效避免半路“趴窝”的尴尬。
然而，对于常见的铅酸电池而言，这种看似“勤快”的充电方式，实则是一个甜蜜的陷阱。
至于为什么说是“陷阱”，那我们还得先说说这电动车是如何完成充电的。
在市面上我们常见的电动车电池，一般为铅酸电池，而铅酸电池的充电过程，本质上是化学能与电能相互转换的过程。
在这个转换过程中，会不可避免地产生一些“副产物”，就像烧水壶用久了会结水垢一样。
这些“副产物”主要是一些硫酸铅结晶，它们会逐渐沉积在电池的铅板上，阻碍电池内部的化学反应，降低电池的性能。
所以如果你每天都坚持充电，甚至在电量还很充足的情况下就迫不及待地插上充电器，无疑会加速这些“副产物”的产生，如同不断地往烧水壶里加水，加速水垢的形成。
久而久之，电池的效率自然会下降。
而且“每天充”可不仅仅会影响电池的放电效率，如果充电太频繁，甚至还会引发“积压电压”现象。
试想一下，一个已经装满水的杯子，你仍然不停地往里倒水，水必然会溢出来。
同理，当电池电量尚未完全耗尽时，频繁充电会导致电压积压，进一步加剧铅板上的硫酸铅结晶堆积。
而这些结晶就像一个个顽固的“钉子”，牢牢占据着电池的容量空间，使得电池能够储存的电量越来越少。
长此以往，电池的寿命将被大幅缩短，续航能力也会每况愈下。
这个件事情虽然是日积月累的结果，但如果大家是“斥巨资”购置的电动车，结果骑行不到一年，电池就“寿终正寝”，岂不是令人心痛？
所以我们要避免这个问题，一是为了保护电动车电池的寿命，二是从侧面保护我们的财产安全。
这时可能会有人会说：
“既然每天充电不太可行，那用完电再给电动车充电就好了呗？”
用完再充有利于电池？与“每天充”的观念截然相反，一部分人认为，应该将电池电量完全耗尽后再进行充电，这样才能最大限度地发挥电池容量，延长电池使用寿命。
这种想法看似合情合理，实则也存在着严重的误区。
因为铅酸电池最忌讳的就是“亏电”状态。当电量完全耗尽时，电池就如同一个长时间处于饥饿状态的人，其内部的化学平衡会被打破，甚至引发不可逆的硫化现象，如同金属生锈一般，严重损害电池的性能。
至于硫化现象有什么危害，反正就是把能够供电或者发电的物质转化成不能供电或发电的物质，也就是说，硫化现象会让电池的容量减小，到最后甚至都不能成长充电。
因此，“用完再充”虽然看似“物尽其用”，但频繁的深度放电会导致电池“元气大伤”，得不偿失。
可既不能一天充一次，也不能用完再充，那电动车究竟该什么时候充电呢？
电动车充电的正确姿势上面所说的问题其实并不复杂，只需牢记一个核心原则：既不要“每天充”，也不要“用完再充”。
最佳的充电时机是当电池电量剩余20%左右时。
这个区间如同一个“黄金地带”，既可以避免电池过度放电，又能有效防止电压积压，使电池保持在一个相对稳定的工作状态，延长其使用寿命。
大家或许有过这样的体验：电动车骑到完全没电后，静置片刻，又能勉强骑行一小段距离。
这其实是电动车的自我保护机制在发挥作用，它会阻止电池彻底放空，避免深度亏电带来的不可逆损伤。
但这仅仅是一种应急措施，不可作为常规操作。
就好比一个人饿晕后，短暂的休息可以使其恢复一丝体力，但这并不意味着他身体健康，反而更需要及时补充能量。
所以结合上面20%的电量来看，一般就是骑行后所剩的电量在20%左右我们充电就可以了，不用等静置一段时间再充电。
如果等到那时候，估计这电动车也成了亏电状态，继续充电可能会让电池寿命缩短了。
当然，除了充电时机，充电环境也至关重要，而其中对于铅酸电池影响最大的估计就是温度了。
值得一提的是，过高或过低的温度都会加速电池老化。因此，尽量选择在常温环境下充电，夏季避免在烈日下暴晒，冬季则需注意保暖。
不过说了这么多，对于电动车电池的保养，我们还能做一些什么其他的努力呢？
保养小知识想必大家对自己的交通工具肯定情有独钟，而实际上我们除了选择适合的充电方法，我们还能够通过其他的事情来好好保养自己的“爱车”。
就比如我们可以定期检查电池接头，确保接触良好，避免因接触不良导致电池损坏。
毕竟要是接触不良的话，电池本身所激发出的性能就比较低，就算电池本身没什么问题，电动车可能也不会跑的太快。
而且值得一提的是，长时间的限制也有可能会让电池慢慢放电，这件事情可能不可避免，但我们经常使用可能会减少这件事对自己“爱车”的影响。
除了这些，实际上选择合适的充电器也至关重要，毕竟不同型号的电池对充电电压和电流的要求各不相同，使用不匹配的充电器可能会对电池造成损害。
不过现在市面上的电动车一般都会配有属于自己的充电器，我们也不用太过担心这个问题。
而要是原厂的充电器坏了或者丢了，咱们也建议去购买原厂配备的充电器，实在买不到的话也不用担心，咱们可以选择与电池参数匹配的正规充电器。
当然，在骑行过程中大家的骑行习惯可能也会对电池有一定的影响，所以我们如果保持良好的骑行习惯，这其实也能为延长电池寿命贡献一份力量。
那什么是良好的骑行习惯呢？
这其中就包括避免超载行驶。
因为超负荷运行会使电池输出大电流，加速损耗，而我们要做的则是尽量保持匀速行驶，减少急加速和急刹车，可以减轻电池负担，延长续航里程。
说了这么多，其实电动车电池的保养就如同呵护人体健康一样，需要我们用心维护。
掌握正确的充电方法，养成良好的使用习惯，并注重日常保养，才能让电动车保持最佳状态。
参考资料：陇南文县发布-终于搞明白！电动车“每天充电”和“用完才充”，哪个会更伤电池？别等报废了才知道
