近日，有关杭州城西科创大走廊国土空间规划（2021-2035年）轨道交通规划图流出，在该规划图中显示，多条线路有重大调整：

此外，据该规划文件透露几个重点：

1、谋划南湖科学中心至西站枢纽的轨道线位。

2、规划形成2 条轨道快线，分别为机场快线（19号线已运营）、北部快线（20号线远期）， 轨道快线设计车速在120-160 千米/小时，实现大走廊与杭州城市核心区30 分钟轨道通达，（这也预示着20号线已经不在五期计划内）

3、提升临安连接杭州西站及主城区的连通性。（暂时没有具体规划，在第3条中提及探索研究可能性）

4、规划形成8条轨道普线，包括5条东西线（已运营），分别为2号线、3号线、4号线、5号线和16号线：3条南北线（远期），分别为12号线、14号线和13号线。轨道普线设计车速在80-100千米/小时。（此处又用远期一词，词意耐人寻味）

5、针对已运营线路，做好地铁保护相关工作：针对远期规划线路，做好车站及区间工程实施条件的预留。探索引入设计车速在160千米/小时的快线系统，缓解大走廊远距离通勤压力，预留东西向、南北向的快线廊道。探索研究增加临安融杭第二城际轨道的可能性，进一步提高临安连接杭州西站及主城区的交通效率。

13号线：规划图中显示新建线路变化最大的非13号线莫属，在四期报批线路老余杭起于溪塔村站，止于宋家湾路站，原规划线路北至西湖大学，此次最新线路走向中，形成余杭区内环线，途经未来科技城、云城、瓶窑、闲林、老余杭、中泰等地，重点是还衔接了杭州西站枢纽。

根据环线大体我们可以看到，西南角，自南湖东站向南，将连接起中泰，东南方向变化不是太大，与3号线联胜路站、12号线换乘，东北和西北方向继续北延，至瓶窑、良渚形成口字形环线。

如果该线路获批，建成后对于余杭（未来科技城、云城）的核心区打造杭州重要城市新中心必将是最为重要一环，城市新中心以未科、云城为中心，辅以城市轨道环线，同时连接西站枢纽，这才是新中心该有的样子。

12号线：12号线北延将和2号线西延线在平遥境内相连。

20号线：关于北部快线20号线，6月份，有网友在问政平台上咨询北环快线（20号线）是否纳入地铁五期建设？杭州市发展和改革委员会表示：关于北环快线，根据《杭州市轨道交通线网规划（2021-2035年）》为2035年远期规划线路，暂不纳入地铁五期建设规划。

以上城西板块轨道交通规划线路中，都被提及远期计划，根据此前发布的《杭州市城市轨道交通建设规划研究（含执行情况、风险分析、预工可等）》招标文件，规划年限暂定2026年-2031年，主要研究范围约150公里，暂考虑7个项目，初步包含4条新增线路和3条延伸线路。是否会涉及其中线路？

如今，官方再次声明收紧城规建设，在未来一段时间内，未获批城市的地铁申报计划可能会暂缓或进一步缩水。那么余杭的新中心城市环线13号线是否会再次夭折？