6月30日，“共赴深蓝先达未来”深蓝品牌战略发布会暨S7大规模交付启动仪式在南京拉开帷幕。发布会上深蓝汽车发布了全新的品牌定位、愿景使命、价值、战略规划等。深蓝汽车董事长王孝飞表示，“深蓝汽车将以每年不低于10%的研发投入，持续打造技术尖点，推动电动平权和智能平权。”力图让消费者能以一个接地气的价格享受到行业尖端的科技配置体验。

据悉，接下来深蓝汽车还会进一步扩大产品矩阵，深耕6款产品系列，以每年2款以上新产品的节奏，共计推出12款以上全新及改款车型。并且还会走出国门，打造全球化车型，推进国际化战略，向150万辆销量的长期目标迈进！

国内新能源汽车市场发展有迅速？

想必从大家在路上看到绿牌车身影开始增多便可看出，据数据显示，2023年国内新能源车渗透率有望达到36%，表明国内消费者对新能源出行已经从过去观望的状态过渡到接受或享受的阶段，足以看出其潜力之大！

问题在于，目前主流的自主新势力“蔚小理”以及ALLIN新能源的比亚迪，低中高档位的产品均有布局，并且均受到市场上积极的反馈，要从中破局谈何容易。

在新能源汽车飞速发展的过程中，深蓝汽车也敏锐地发现新能源车尚存的痛点，比如续航、补能效率、安全性等，智能化方面虽然是个大趋势，但整体偏高端属性显得不那么的接地气。

那么面对这种情况，深蓝汽车到底如何破局？

——从根源上解决问题，推动电动平权、智能平权，让消费者也能以接地气的价格享受到新时代的红利。

以超级增程为核心，解决续航、补能、安全三大焦虑

续航焦虑一直以来是新能源车的一大痛点，即便当下充电站的普及率已经足够高，据数据显示，截至2020年2月，中国充电站数量就已达到了2万家，全国充电站普及率达到了93%，更不用说到了2023年还在不断地普及当中。发展至今电桩的普及程度基本与油站相当，但仍有不少消费者表示还是有焦虑，而这一份焦虑则来自于它的补能效率，相较于传统的加油方式还是有着较大的差距。

不过对于致力于打造行业第一增程技术的深蓝汽车来说，它的这套超级增程系统可油可电特性，在CLTC工况下综合续航做到了1200KM之多，纯电续航更是高达200KM，不仅拥有超长的续航和高效的补能效率，更是能享受到纯电直驱所带来快感！

此外，深蓝自研的微核高频脉冲加热技术，能够在零下30℃的恶劣环境下为车辆动力性提升50%，缩短15%的充电时间，让深蓝汽车可实现全场景覆盖，不受场景限制，具有更高容错。

电池的安全性方面，基于iBC数字电池管家，通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，实现24小时电池全方位监控，10毫秒极速报警。电池包更是采用防护等级高于国标5倍的IP3X防短路设计以及特有电池哨兵模式，确保整车在行驶、充电或静置状态下的安全。

值得一提的是，深蓝汽车为了让这套超级增程系统做到全域无感介入，通过啸叫的变频主动控制、智能电量平衡控制、增程系统主动振动抑制等技术，在NVH表现、动力性、经济性之间取得了平衡，让车辆行进间增程器启动车内噪音突变小于1.3dB，这一点在此前深蓝S7增程版的试驾中有所体会，无异于纯电车的行驶品质，这一点很是加分！

推动高阶智能平价化普及，享受智能化乐趣

随着智能驾驶辅助的普及，技术也变得愈发成熟，在当下可谓是无智能，不汽车，那么智能驾驶对于新能源车来说，自然是重头戏。

深蓝汽车将自研ADAS基础平台，聚焦于城市堵车、车库泊车两大场景。短期会以APA6.0、城区加强IACC等辅助驾驶功能为主；中长期则以高阶智驾打开生态价值，实现高速NOA、记忆泊车、自动泊车、城市A-B领航等多元智驾功能的搭载和订阅。

问题在于，当下配备高阶智驾的车型普遍受限于硬件的成本及技术问题，大多只会在高端车型中出现，定价自然也不会过于亲民。可贵的是，深蓝汽车考虑到了这点，未来深蓝全系产品将应用视觉方案和跨域融合芯片，基于大数据驱动平台和智驾算法，通过规模效应和技术进步，降低成本，让原本离地的高阶智驾平民化！

而在智能座舱方面，深蓝将借助3D引擎、AR/VR虚拟现实等技术，通过联动5D音效座舱，为消费者带来新奇有趣的智能交互体验。与此同时，深蓝汽车还会在软件生态方面，实现车机接口标准化开源，创建开源社区，打通互联设备，接入互联网生态，与智能穿戴、智能家居、互联网共创共享软件生态，形成无界互联的智能空间。

神探有话说