北空空7师副参谋长周寿星，1982年停飞，1984年离休。

周寿星离休后，他的儿子周飞兵，将父亲在1971年9月13日夜的亲身经历整理后发表出来。

因为在那一夜，周寿星作为空7师19团战备指挥所的指挥员，也是空7师两名专机指挥员之一。

1961年，担任空7师19团领航主任的周寿星，跟林彪握过手。

1961年初，北空在汕头举办了一期“复杂气象飞行”训练班，空7师19团领航主任周寿星担任训练班的教官。

一天，正在课堂里的大家接到通知：林副主席马上就要来看望大家，马上出去集合。

大伙赶快跑出去站成一排，列队迎接林副主席。

就在这次接见中，周寿星跟林彪握过手。

10年后的1971年9月13日夜，林彪乘坐的256号三叉戟专机，就从空7师19团防区飞过，此时在战备指挥室里面的指挥员，就是周寿星。

空7师19团副团长问上级：那我们怎么办？上级回答：回去睡觉！

1971年8月初到9月6日，周寿星在北戴河西山空军疗养院疗养。

9月6日，周寿星疗养结束，返回张家口机场的空7师19团。

9月10日，上级通知周寿星，从9月11日起，作为现场指挥员，在机场负责战备值班一周（周寿星负责白班，夜间战斗值班由独立大队负责）。

9月12日晚，周寿星在机场的值班宿舍休息，周飞兵的回忆文章中写道：

半夜，值班的调度员刘*军来了，叫醒父亲，说：“有一架三叉戟飞机要到我们机场落地，上级要你指挥。”(由于是被突然叫醒，所以父亲回忆不起具体时间，根据查找现在的文献，应该是12：00之后)

父亲出了值班宿舍，说：“我是白天的值班指挥员，夜航飞机落地不应该找我，应该找独立大队。”

刘：“上面让我就找你一个人，这架飞机执行的任务是空军首长亲自指挥的，是梁参谋长亲自指挥的！”

听了这话，父亲没话说了，两人一起向指挥塔台走去。父亲心里觉得不太对劲，他还是第一次遇见这种情况：空军指挥所越过北空指挥所——军指挥所——师指挥所，直接调动他这个机场战备值班指挥员。

（老卡：256号三叉戟专机，最终并未在张家口机场降落。回忆文章中的“梁参谋长”是指空军梁璞参谋长。而梁璞参谋长从空军指挥所，跳过北空指挥所、空10军指挥所、空7师指挥所，直接指挥空19团战备值班室，确实很罕见。）

到了指挥塔台后，周寿星发现只有自己和调度员刘*军，其他如领航员和标图员，负责机械、作战、训练、通信、场站等10名各专业的参谋都不在塔台。

保障夜航降落的车辆也没有到场，如救护车、消防车、牵引车、加油车、着陆探照灯车，电源车、冷气车、氧气车、及相关医护、消防、地勤机组人员等，统统没有。

虽然周寿星一脑门问号，但还是要完成上级下达的任务。所以他让刘*军通知雷达和无线电开机，让跑道灯管理员打开了张家口机场的跑道灯。

但是空中的256号三叉戟并没有在张家口机场降落：

雷达员又报来飞机的新坐标方位，父亲对照了脑海中的“地图”，一下子警惕起来：飞机已飞过机场，到了离机场250公里处的化德一带，这是飞行控制线。任何飞机在飞行时都不可以超出这条控制线。出去了就算叛逃，可以派战斗机去追。

于是父亲请示空军：“这架飞机到了飞行控制线了，我们怎么办？”

空军答复：“你们不要管！这架飞机是去执行任务的。”

（老卡：说明空军指挥所没有告诉空19团，这架三叉戟里面有大人物。另外，空军当时可以直接指挥到中苏中蒙边境侦察的侦察机，以及负责原子弹实验采样的飞机。）

化德县距离中蒙边境只有两三百公里，喷气式飞机很快就能飞过去：

过了一会，刘说：“飞机飞出去（中蒙边境）了！”

父亲问空军：“飞机为什么飞出去（中蒙边境）了？！”

空军答复：“唉！这架飞机不应该飞出去的！但是它出去了！唉！”

父亲：“那我们怎么办？”

空军：“回去睡觉！”

当时张家口机场上，能随时起飞的歼击机有7架，其中两架是空7师夜航独立大队的歼五甲飞机（机头有RP雷达），五架是空19团的歼五。

但无论是到了飞行控制线，还是继续飞向中蒙边境，上级都没有下令让空7师夜航独立大队的歼五甲，以及空19团的歼五起飞拦截。

而周寿星副团长也在接到上级命令“回去睡觉”后，老老实实回到战备值班室睡觉了。