诸如“豪华品牌的天塌了”此类的言论，在网上可谓是铺天盖地，貌似很多声音都在唱衰豪华品牌。不可否认，现在的国产新能源正在崛起，但是当我们盘点了实际销量之后却发现，关于豪华品牌落寞的迹象，并没有像网上说的危言耸听，反而是一片欣欣向荣。

根据中汽数研公布的中国乘用车市场2024年第50周（12月9日-12月15日）各类型汽车销量榜单来看。新势力品牌销量第一是理想，1.41万辆，环比上周增长11.9%；新能源品牌销量第一是比亚迪，销量为9.78万辆，环比上周增长15.1%。

而豪华品牌的销量榜首，则是被特斯拉拿下，但是值得关注的是BBA中宝马的销量。

宝马收获了1.74万辆的销量，超越了奔驰奥迪，较上周大幅增长29.9%，而奔驰则是取得了1.6万辆的销量，奥迪的销量涨幅虽然比奔驰更可观，环比增长了15%，超越了奔驰的14.3%，但是销量仍然不敌，只有1.53万辆。

不排除很多用户朋友都有提台新车回家过年的想法，在岁末之际将购车计划提上日程，加上临近年底各大厂商都在做年终冲刺，会给到消费者更多的优惠政策，但是宝马能够在豪华品牌市场“常青”的根本原因，窃以为有两个主要方面。

首先是宝马车型的产品力够强，懂国内市场。以全新的宝马5系来说，前后排均配有舒适性头枕，后排座椅加厚加长，腿部承托更好，长途乘坐的舒适性更好，虽然没有注重宣传过车机，但是操作系统仍然是丝滑好用，还支持车载微信等常用功能。

此外，宝马5系的底盘经过了舒适性优化，乘坐起来也足够舒适，虽然网上有很多声音在说宝马的操控变差，但是实际上宝马只是“表层传达舒适，内核依旧操控”。

转向输入和车身动作协调一致，驾驶员能够清晰感知车身动作，虽然底盘向舒适性优化之后，侧倾角度范围变得更大了，但是宝马5系的座椅坐垫有下陷、包裹感好，同时坐姿更低，驾驶员能感觉到的侧倾感却很小，这仍然能够提升主观的操控度。

而2.0T高功率发动机，动力输出线性，动力储备也充足，即便是高速超车也不费力。搭载的valvetronic技术，也可以让发动机动力响应更快，扭矩输出更为细腻，加上采埃孚8AT换挡逻辑聪明，驾驶员的油门动作可以清晰的反映到变速箱的档位上，动力不拖沓，急加速时也有不错的爆发力。

除了产品力够强之外，宝马的车型品类丰富，也是其竞争力之一。

轿车从1系到8系，操控玩乐有1-4系，商务接待有5系、7系、进口的6系、8系又包含了舒适GT和双门轿跑的定位。要是说到新能源，宝马还有充满未来感与环保理念的新能源车型 i3 和 i4 ，以及今年新上市的i5、i7、以及定位高端的XM，更别说M系列的极致赛道车型了，所以不管你的需求是什么，总会有一台宝马适合你。

总之宝马之所以卖的好，并不是空穴来风，主要还是因为产品力过硬，同时品牌有多年的市场积淀，认可度也高。当然如果你真的对宝马感兴趣，不妨趁着现在，抓紧去店里看一看，因为现在正是 购车的好时机，一方面是现在还能享受国补，包含了1.5-2万元的报废补贴，另一方面，现在很多宝马4S店，都有3年免息的分期政策，价格还是非常实惠。