近期，小米汽车创始人雷军在接受媒体采访时谈到了小米汽车未来的发展。雷军说道，小米干了十几年的制造，现在去做汽车，初期为了确保这辆车能够成功，还没有完全按照科技企业的模式去做。因此，雷军坦言，小米汽车的实力还没有完全展现出来，未来小米汽车会越来越强。

其实雷军的这番话有些网友可能不理解，但是只要是创业者或者企业转型者都很容易理解。小米刚开始做手机，到后边做智能家居、家电等产品，可以说确实积累了十几年的产品制造经验，而且取得了令人惊叹的成绩。但是，小米涉足汽车制造领域之后，用雷军的话来说，刚开始他也非常忐忑，担心会失败，毕竟汽车这个赛道投资大，竞争非常激烈，成本和售价也比较透明。这才导致，在初期雷军非常谨慎，只能按照传统车企的做法去干，力求先在汽车领域站稳脚跟，并不敢过于进行科技创新，即便小米有这方面的技术储备和科研实力也不敢冒险。

从小米SU7的定位来看，其目标客户主要是年轻人，而且偏女性。因此，在颜色和车辆外观方面有了更多的创新。同时，为了更多地考虑年轻群体的可接受度，小米SU7的售价定位在20万到30万这个区间。这也是小米汽车刚开始没有加入更多科技元素的一方面原因，毕竟科技元素的加入，无疑也将拉高汽车本身的制造成本，这样无疑会将一部分小米汽车的潜在客户排除在外了。这与小米汽车初期的求稳目标是不相符的。

而现在，小米SU7取得了非常大的成功，其交付已经突破10万辆，订单已经突破20万辆，更可喜的是每个月还有2万多辆的订单增量。而且，小米汽车的交付能力也从刚开始的每月1万辆增加到了现在的每月2万多辆。

正是有了这个基本盘，雷军才敢说出前面的这些话，也才敢计划在未来的布局中逐步为小米汽车加入更多的科技元素，这也就是为什么雷军敢说未来的小米汽车会越来越强的主要原因。同时，小米汽车有了20万辆以上的制造经验之后，其对于降低成本也有了更加丰富的经验积累。这也给未来的小米汽车加入更多的科技元素提供了更大的空间。

其实，纵观小米雷军从小米手机到小米智能家居，再到小米汽车的布局，基本都遵守步步为营的发展策略，那就是先通过占领用户相对较多的市场而稳住基本盘，然后再向高端市场迈进。也就是说，在获得用户认可的同时，小米在不断地通过创新和加入更多的科技元素将产品逐步向高端升级。