当下的F1无论赛事的影响力还是商业价值，毫无疑问正处于其七十多年历史上的鼎盛时期。然而花团锦簇的背后暗流正在涌动，一场由富贵引发的危机正在酝酿。

我们能够看到的是近期F1一系列不寻常的人事变动，包括赛事总监维蒂奇的突然离职，一手缔造当下繁荣局面的F1的经营公司Liberty Media的CEO马菲也将在赛季后离开，而传言中，F1目前的CEO多梅尼卡利也有可能被发配到MotoGP。笔者猜测引发这些变化的主要原因有两个，国际汽联与F1的权利争夺以及F1新车队的准入。

F1巨大的影响力及造富能力对于热衷于权利的人来说，无疑是一个充满吸引力的舞台。虽然F1名义上是FIA旗下众多赛事中的一项，但由于其独特的商业结构，事实上FIA对其的领导大多也仅限于名义上。不过现任的FIA主席也是首位非欧洲籍的最高领导本.苏拉耶姆虽然不这么认为，按照西亚对权利的理解，FIA应该是F1真正的主宰，特别是在F1蒸蒸日上之际，巨大的权利与利益无一使其的态度变得日益强硬。这与F1的传统发生了冲突，不仅是赛事总监，事实上还有包括规则委员会主席在内的多位高层人士都在过去的一年离职，这些资深人士的离开不可避免地会引发动荡。

当下F1车队价值的逐年攀升以及每年巨额的收益分成自然对那些利益追逐者们构成巨大诱惑，拥有美国背景的安德雷蒂车队是其中最为积极也最接近成功的一个。他们得到了FIA的鼎力支持，但却被F1的拥有者Liberty Media和F1的管理团队FOM联手拒绝，此时以新车队的身份加入F1等于白捡10亿美元。但事情绝非如此简单，一股神秘且强大的力量正在改变事情的走向。与马菲离职和多梅尼卡利位置不保的消息同时传出的是通用于2026年以新车队身份加入F1已获得FOM批准。事情已经到了不换脑袋就换人的地步，这一次F1似乎顶不住了。

这股力量显然来自美国，而现任国际汽联主席代表哪一方面利益也不好说，不过这项起源于欧洲并且一直由欧洲主导的运动在经营突飞猛进的背景下正在却正在一步步失去自主权。眼下，车队们大多还在观望之中，但一定不会任人摆布。他们按兵不动也许是在等待新的协和协议的谈判中维护立场，希望这项运动能够一直平稳地发展下去。