这几年，“运动”是国产/合资轿车的核心主题，在第十代本田思域之后，各品牌的运动轿车开始疯狂内卷，特别是国产品牌，什么无框车门、掀背尾门、四出排气，乃至电动尾翼，逐渐成了15万价位车型的“基本操作”。下半年开始，包含上汽名爵、奇瑞汽车、吉利领克、广汽传祺在内，国产运动轿车市场又有大动作，今天我们就来看看，即将上市的新车又有哪些“硬核”装备。
●上汽名爵MG 7
▲一句话点评：电动尾翼、无框车门、四出排气，号称“平替”保时捷Panamera。
MG 7是上汽名爵继续MG 5天蝎座、MG 6 PRO之后，又一款运动轿车，该车已经在今年8月17日正式首发亮相，并首次应用了上汽名爵的黑色“MG”车标，且带LED背光灯带，其实车预计今年四季度正式上市。官方对这台MG 7的定义是四门轿跑车，其长/宽/高来到了4884/1889/1447mm，轴距为2778mm，达到B级车的标准，主要竞争对手是一汽-大众CC。
设计层面上，该车外观样式和品牌现役车型均有较大差异，大嘴前格栅和三角LED头灯设计，均让人印象深刻；同时，下压式的机舱盖、隆起的轮眉以及溜背式尾部造型，都高度契合其四门轿跑的定位；而在硬货部分，19英寸五幅式轮圈、双边四出排气、无框车门、掀背式尾门对这台车已经是基本操作，该车还配备了三段式的可升降电动尾翼，有那么点保时捷Panamera的味道。
内饰部分，MG 7采用时下流行的双连屏中控布局，三幅式平底方向盘、电子挡杆、手机无线充电等都没有缺席，此外，红色座舱配色搭配金属质感的银色装饰条，整个内饰的运动氛围也十分浓郁。在动力方面，先期推出的燃油版有1.5T+7DCT、2.0T+8AT两种动力可选，最大功率138kW、192kW。至于价格，好歹是B级车的定位，且有2.0T版本，我们猜测其售价在15-20万元。
●奇瑞艾瑞泽8
▲一句话点评：奇瑞鲲鹏1.6T引擎首次上轿车，四轮独立悬架，12万左右搞定。
艾瑞泽8是奇瑞旗下首款搭载鲲鹏动力的A+级轿车，和艾瑞泽5 PLUS一样，该车也提供两种外观套件可选，但长宽高“膨胀”到了4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，按照进度，该车预计会在9月26日正式上市，售价在11-12万元左右。
和同行一样，这台车也采用了非常时髦的双联屏中控设计，新样式的三幅式方向盘采用了“CHERY”字母车标，另外包括电子挡杆、智能语音、数字网联、手机无线充电、AR实景导航、人脸识别等功能也都没有缺席。
鉴于艾瑞泽8更高的定位，新车将提供1.5T+CVT、1.6T+7DCT两种动力可选，最大功率分别为156马力、197马力，有标准、ECO、运动三种运动模式，且全系为多连杆独立后悬。相比于同级的MG6 PRO、长安UNI-V、传祺影豹等等，艾瑞泽8的设计相对温和一些，和吉利星瑞一个味道。
●奇瑞艾瑞泽5 GT
▲一句话点评：艾瑞泽5运动版，1.6T+7DCT，四出排气口，号称6秒+“破百”。
艾瑞泽5 GT算是艾瑞泽5 PLUS的运动版，该车采用了更激进的外观套件，包含大嘴前格栅、双五幅式轮圈、外后视镜、尾灯等等细节均有“黑化”处理，并配橙色卡钳和双边四出排气，整车战斗感拉满。有消息称，该车会在今年三季度正式上市，且售价会比上面的艾瑞泽8略低一些，预计在10万左右，主要竞争对手是MG5天蝎座、吉利缤瑞COOL等。
和艾瑞泽8一样，这台艾瑞泽5 GT也采用了双联屏中控设计，整个内饰布局和细节设计也和前者如出一辙，平底方向盘、电子挡杆、手机无线充电等都有体现，但橙色的装饰面板和双缝线设计的加入使得座舱氛围更运动。
为凸显其运动属性，艾瑞泽5 GT配备了奇瑞鲲鹏1.6TGDI发动机，最大功率197马力，最大扭矩290牛米，与之匹配的是7速双离合变速器，鉴于该车相比艾瑞泽8更轻的车重（1.3-1.4t），该车0-100km/h将控制在6秒+的水平。当然，毕竟是艾瑞泽5系列的底盘，所以该车的后悬为扭力梁非独立悬架。
●新款领克03
▲一句话点评：内外设计大改，除了1.5T+7DCT（四缸）、2.0T+8AT，还新增雷神Hi·X混动版。
继工信部申报信息曝光之后，中期改款领克03的实车图也在各大社交平台和论坛广泛流传，预计今年四季度正式发布。该车在设计上相比现款有较大幅度调整，上下分段式的前格栅看起来更具视觉冲击力，并且采用了和新款领克01类似的贯穿式尾灯设计。
和吉利缤瑞COOL、ICON巧克力一样，新款领克03也将用吉利最新的1.5T直列四缸发动机替换现役的1.5T三缸机，最大功率133kW，这使得该车在面对本田思域、大众凌渡时会更有底气。至于领克03+车型，申报信息显示该车将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率195kW，并配8AT变速器和四驱系统。作为参考，现款领克03+的0-100km/h加速时间为5.7秒。
值得一提的是，新款领克03还将推出油电混动版本，该车配备的是领克01 EM-F同款的雷神Hi·X混动技术，包括混动专用的1.5T L3发动机，以及带三个物理挡位的DHT PRO双电机模块，将带来更出色的燃油经济性。
●广汽传祺影豹2.0T燃油/2.0L混动
▲一句话点评：网红神车再进化，2.0T+8AT、2.0ATK+GMC2.0可选。
在现款影豹的基础上，广汽传祺将推出搭载2.0T+8AT的影豹性能版，以及搭载2.0ATK+GMC2.0的油电混动版可选，目前这两台车均有测试车，预计今年第四季度正式和消费者见面，售价预计在15万元左右。
影豹性能版将搭载广汽传祺矩浪2.0T发动机，参考影酷车型，其最大功率185kW，最大扭矩400牛米，与之匹配的是爱信8AT变速器。该车的主要竞争对手是本田思域、吉利星瑞、MG 7等，除此之外，长安UNI-V、奇瑞艾瑞泽8也计划推出2.0T版本。
至于影豹混动版，该车将配备广汽传祺最新研发的矩浪2.0ATK发动机，这是一台经过电气化改造的混动专用引擎，采用阿特金森循环，虽然最大功率仅103kW，但有着15.6:1的超高压缩比，整机热效率达到42.1%。此外，与发动机匹配的是传祺自研的GMC2.0电驱模块，有两台电机，预计油耗在5L/100km左右。这台车的主要竞争对手是本田思域e:HEV、丰田卡罗拉双擎等蓝牌混动轿车。
●总结：
从上述产品阵容来看，今年的国产运动轿车不光在轮圈、制动、排气等设计层面上疯狂“内卷”，动力系统方面，也从之前普遍存在的1.5T小排量涡轮增压引擎，朝更大排量更大功率的发动机，以及混动系统进化，价格上也开始和合资品牌的思域、凌渡、威朗等高度重叠。
如今，在15-20万价位的SUV市场，一线自主品牌普遍站稳了脚跟，很显然下一步就是要在轿车市场“卷死”合资车。
