“真是可气啊！长城这几年混得，怎么说呢，真的是抓了一手好牌，结果牌技不行，最后打得稀烂！当年的哈弗H6，那妥妥的是国民神车啊，巅峰的时候一个月能卖8w多台，直接刷新了国内SUV单月销量纪录，当时厂家的宣传口号是“连续xx个月夺得SUV市场销冠”，结果现如今呢？连比亚迪宋PLUS都卖不过，在新能源浪潮中，被比亚迪给弯道超车了。

要说长城也不是没搞电动车，结果搞来搞去，弄了个欧拉出来，什么白猫、黑猫、好猫、闪电猫、芭蕾猫，这都是啥啊？看看去吧，闪电猫酷似保时捷帕纳梅拉，芭蕾猫又酷似大众甲壳虫，大众甲壳虫都停产多少年了，结果欧拉弄出来一个“电动甲壳虫”，人家大众都卖不动的车型，难道你欧拉就能卖得动了？

我也带我老婆去看了，欧拉芭蕾猫，20w的车了，说实话，真不便宜，续航才401km，就这硬件水平，就这价格，真心不如比亚迪海豚了，差了10w块，我不觉得女性会纯因为外观付出这么多，真正有钱的富婆直接保时捷Taycan了，没钱的考虑性价比就是比亚迪海豚。

什么复古，什么甲壳虫，什么女性品牌，什么车内化妆镜等等，说得再天花乱坠，芭蕾猫对小仙女的吸引力都不如奔驰的三叉戟车标来得直接，再说了，一样的价格干嘛不买smart精灵#1？好歹人家还是个正八经儿的豪华品牌吧？

再说个有意思的事情吧，当时我老婆看到欧拉芭蕾猫，说这个车很漂亮，我说这车卖20万，她也觉得还好，（毕竟女生嘛，对车子的价格没有啥概念），我又告诉她20万能买个入门的奔驰了，瞬间她就觉得买这车不值。

要我说，欧拉芭蕾猫这车，要是定价跟比亚迪海豚一样，哪怕贵个1-2w，它也还能凭借出众的外形设计跟海豚掰掰手腕，奈何一上来就定价20w，属实是有点儿过于自信了，除了造型让人觉得眼前一亮之外，貌似这车也没有啥亮点了吧？花20w买一台车长4米4的紧凑型车，反正这事儿我干不出来。”

个人认为，长城汽车这几年来的产品策略是存在问题的，咱简单梳理一下长城旗下品牌的车型吧：

1、哈弗品牌：哈弗H6、哈弗初恋、哈弗赤兔、哈弗神兽、哈弗大狗、哈弗酷狗；

2、WEY品牌：玛奇朵、拿铁、摩卡；

3、欧拉品牌：黑猫、白猫、好猫、好猫GT、闪电猫、芭蕾猫；

4、长城皮卡：炮、金刚炮、山海炮；

看完这些车型，我就问你一句话：你能分清楚这些车名所对应的具体车型吗？不夸张地讲，我作为一个汽车行业从业者，我都觉得迷糊，更不用说普通消费者了，这些产品命名方式，实在是太乱了，哈弗系列用H2、H4、H6、H9那样命名难道不简洁清晰吗？WEY系列用VV5、VV6、VV7难道不好吗？我实在是搞不懂为啥弄出来这一堆花里胡哨的命名方式来。

再说回欧拉芭蕾猫，根据乘联会的销量统计，这款车在过去一年的累计销量是3816台，消费者用实际行动证明了：这款车并不受认可，个人认为，定价过高是主要原因，如果给你20w，你会跑去买一台采用前驱单电机、续航401km、极速155km/h、车长4401mm的电动车吗？反正我不会。