红牛车队表示，由于尾翼过于拖沓，在拉斯维加斯大奖赛上与F1竞争对手的比赛中，它一直处于劣势。

世锦赛冠军维斯塔潘在周四晚上的第二场自由练习中，和队友一起以17秒快的成绩结束了比赛塞尔吉奥·佩雷斯再往后两个位置，因为米尔顿·凯恩斯的球队缺乏速度。

虽然这一性能缺陷部分归因于发动机设置和不同的轮胎计划，但对红牛来说，GPS数据显示，直道上的速度比设定的速度慢7km/h奔驰和迈凯伦汽车。

这是因为它没有将后翼的低阻力配置带到拉斯维加斯的高速赛道，它的竞争对手有。

尽管红牛已经尽其所能改善现状，包括移除一个格尼襟翼，但它表示，它将不得不继续与现有的情况作斗争，因为它没有其他选择。

红牛赛车运动顾问马尔科博士说：“我们没有另一个后翼，一个更小的后翼，我们看到它在我们的竞争对手。它肯定会更有帮助，肯定。”

当被问及该团队是否有可能在一夜之间从米尔顿凯恩斯的工厂起飞一架不那么修边的飞机时，马尔科说：“没有。”

除了侧翼方面，马尔科认为红牛的潜力比它在实践中表现的要大，但他承认情况并不是很好。