敢问最近方盒子汽车市场谁比较火？捷途汽车旅行者应该算是排名靠前的候选车之一，在市场火热之际，奇瑞捷途趁热打铁推出捷途山海T1，售价区间为15.48-17.48万元。可以把这款车看作是捷途旅行者和山海T2的兄弟姊妹。捷途旅行者是 1.5T 和 2.0T传统燃油配置，兼具城市使用和轻度的越野能力。山海 T2 则是旅行者的插混版本，全系 1.5T +插混电机驱动，高配有四驱版本。而山海 T1也是插混版本，与 T2 同平台开发，车长 4.7 米，轴距超过2.8 米，长宽高分别为4706x1967x1845毫米。配合奇瑞鲲鹏 C-DM 加持，产品力确实不容小觑。不过此次上市的三个配置没有四驱版本，并且只有高配车才有 L2 级辅助驾驶，这不能不说是个小遗憾了。

外观方面，捷途山海 T1 与 T2 在风格设计上有很多相似的地方，但也有很多不同。相较于山海T2，新车的造型明显柔和许多。具体来说， T1 的 LOGO 变成捷途山海的专用标识，并且在机器盖前出的位置；T2 前进气格栅上的“Jetour”捷途英文标识在 T1 上变成数字光影前格栅，配合两侧四叶草大灯点亮的效果非常不错。

车身的侧面，整个造型依旧是方方正正，没有太过夸张的腰线，平直的造型线条较为简洁，前后凸出的轮眉，大尺寸轮毂、机械式门把手等等，没有违和感，展现出硬汉属性。车尾的设计同样颇为硬朗，分体式的尾灯组，和同样平直的线条设计增强了整车力量感，更多涌入时尚元素，尤其是造型独特的尾灯，辨识度非常高。

内饰方面，山海T1的设计比较整齐简约，硬朗的风格与外观自成一体，并与科技感相结合，层次感分明；能够看到中控台上大面积皮质包裹，手感很不错，副驾驶前方还特意配置了拉手，用来应对越野场景的起伏颠簸，不少硬派越野车也有这样的设计；方向盘前方是10.25英寸的全液晶仪表盘，中控台正中央设计了一款15.6英寸的中控屏，界面逻辑清晰，没有太多的学习成本，内置了一块高通骁龙的8155芯片，操作流畅而顺滑，拖动图标也没有出现卡顿现象；功能也比较丰富，基本标配了双音区智能语音交互、手机APP远程控制等功能。语音交互方面也比较成熟，很多功能可以以语音操作，可见即可说，让用户更专注于安全驾驶。中控屏的下方依然保留部分物理按键，这方面与捷途旅行者和 T1 的设计是一样的，显示其硬派设计风格；新车的四门车窗+加前风挡均采用双层夹胶玻璃，这在同级车中非常罕见。不过有一些舒适性配置是低配车没有的，在购买的时候要问清楚。此外，山海T1的车机还有一定的APP拓展能力，比如爱奇艺、彩云天气等等主流APP都可以在上面正常使用。

上文提到了捷途山海T1的车身尺寸，数据上比捷途旅行者略小一点，但轴距长了 10 毫米，这样确保车内的空间，不过后备箱的空间依然要小了一点，这也就是捷途旅行者会推出加长 7 座版本的原因，大概就是为解决后排空间的问题。但汽车的空间就是这样，基础的尺寸定下来，剩下的就是取舍的问题了，想要座舱空间大一些，后备箱就会做出一定的让步。以身高1.8米的乘员为例，坐到前排驾驶位的时候，给人的感觉是很宽敞外，视野也不错，很开阔，前排的头部距离车顶有1拳多的空间；后排头部亦如此，腿部距离前排座椅靠背约有两拳距离，座舱空间方面完全不用担心。并且前排座椅的配置也比较丰富，比如电调，加热、通风，还有记忆功能，方便不同驾驶员操作；此外还配备了舒云座椅，车载冰箱等功能。

值得一提的是，山海T1的后排座椅还提供多重的组合方式。除座椅放倒秒变纯平大床之外，后备箱还采用下沉储物的设计，可以放置车载冰箱（需加3千进行选装）等物品。

在动力方面，捷途山海 T1 搭载是奇瑞鲲鹏 C-DM 超混技术，采用了1.5T 混动专用发动机+单档无极电混变速箱，以及混动专用的超充电池。电池的容量26.7千瓦时，快充0.5小时，CLTC纯电续航可达到150 公里，油箱容积 70 升。所以，在满油满电的状态下，总体的综合续航能够达到 1400 公里，这个数据对于一台“方盒子”车型来说，真的是足够长了。此外，为了车辆能够进行低强度的越野， 山海T1 还拥有 200 毫米高离地间隙和 600 毫米涉水深度，再加上 28 度接近角和 29 度离去角等综合优势，具备非铺装路面的高通过性。这款车的主要竞争对手将是比亚迪宋Plus DM-i、北京BI30等车型。

在实际道路驾驶过程中，山海T1的动力响应迅速，给人的总体感觉就是线性且轻快，轻点油门就可回馈充实的动力供给，起步过程不会有明显的突兀感，推背感可以持续；作为一台新能源车也体现了它的特征，超车顺畅有信心，总体的动力表现确实比传统燃油车好很多，即便是高速巡航需要发动机介入的时候，也不会有明显的顿挫，而且车内噪音控制得还算不错；方向盘力度适中，指向很精准，很灵活，开起来反倒不像是一台SUV。前麦弗逊、后多连杆的悬架组合调校得还不错，牢固且稳定，在驾驶过程中，可以感受到车辆重心扎实有力，整体感很强；对于路面的颠簸和震动也能够有效地过滤，驾乘体验感还是很舒适的。

结语：

捷途品牌的成长真的是飞快，从2017年见到这个品牌，到如今在售车型已经达到了 20 多款，捷途速度正在成为奇瑞汽车发力狂奔的推进器之一。今年前 9 个月，捷途汽车累计销量已经超过了 37.6 万辆，同比增长94.1%，有望超额完成今年年销 50 万辆的目标。这种增速在如今的汽车市场上已经不多见了。山海 T1 的到来只是捷途迈向未来的其中一环，马上 T1 的燃油版、自由者、捷途硬派越野车 T5 和 T7 也将陆续登场。让我们期待着捷途汽车更多好产品的到来。