2023年，比亚迪交出一份令大家感到惊讶的答卷，而2024年开始，比亚迪又一次依靠自身使得国内汽车市场开启新一轮内卷。原本以为其它品牌还有机会与之抗衡，毕竟降价咬咬牙还挺得住，可看到秦L这款中型家轿车上市，官方指导价仅为9.98-13.98万元，这个时候大家才反应过来根本没法玩。

虽说比亚迪没有明确公布新车订单量，但可靠消息表示秦L与海豹06累计订单量早已突破12万台，作为上市才一个多月时间的新车，这是意味着以后月销要稳定在四五万台吗？那么今天我们就一起来看一看，秦L除了价格有惊喜，不足10万就能买到一款插电式混合动力的中型车这一个亮点之外，还有什么产品亮点组成如此爆棚的杀伤力呢？

首先是设计部分，虽说秦L价格亲民，可是比亚迪为它准备了汉家族同款风格，不怒自威的气场让很多人忘记了这是一台不足10万起的车型。前脸部分传承龙颜设计美学，并降低车头视觉重心来强化运动感，搭配龙须式LED大灯组，狭长的造型也进一步提升视觉冲击力，不过LED日行灯并不是贯穿点亮。

来到车身，双腰线设计提升层次感，上腰线从前大灯贯穿至车尾，下腰线上挑跃起，动感的姿态对年轻消费者来说有着较大吸引力，尤其是秦L还有略显溜背的车顶设计。而从尺寸数据来看，4830*1900*1495mm的长宽高和2790mm轴距，在中型车阵营只能算是入门，可考虑到新车售价，同价位竞品又有谁比它更胜一筹呢？也得益于这个尺寸，秦L整体气场同样得到保证。

尾部设计整体比较简约，好像全靠着贯穿式设计的尾灯组来提升吸引力和辨识度，不过车尾超宽后肩环绕设计搭配微微上翘的尾翼，优雅之余不失力量感，这个时候再看融入中国结元素的尾灯组，用养眼来形容这套设计并不夸张。

不只是外观有着较强质感，进入车内也一样让人觉得这钱花值了。首先是中控台区域保持家族特征，15.6英寸悬浮式中控屏搭配8.8英寸全液晶仪表，科技氛围有着基本保证，不过有一点要注意，中控屏除顶配车型是这个规格，还有入门版车型为10.1英寸，其余配置为12.8英寸，好消息是功能体验几乎没差别，语音控制以及UI界面都符合主流水准。另外秦L车内配色都是偏精致，除了灰色就是米色，常见的黑色被取消了。

简单看一下功能配置，目前秦L建议车型配置为120KM卓越型，作为车系顶配自然是足够丰富，像L2级自动驾驶辅助系统、自适应远近光、可开启全景天窗、外后视镜锁车自动折叠、前排座椅多向电动调节和加热通风、后排杯架、多色氛围灯、前排手机无线充电、感应式雨刷等诸多实用性配置都有出现。但如果你觉得这些功能不重要，选择9.98万元的80KM领先型也合适，所以中配车型就不太建议考虑，因为比顶配价格只差一万或两万，配置差距却比较大。

空间表现怎么说呢，不把秦L当成一款中型车还是挺符合预期，因为新车尺寸也就是竞争速腾这些A+级合资燃油轿车。以身高1.76米男性体验者反馈来看，调整好前排座椅可以获得一拳多头部余量，此时进入后排有着两拳以上腿部余量，且前后排座椅都有着不错包裹性和支撑性，家用是比较舒适。

最后来看动力，作为第五代DM技术的首款应用车型，诸多参数就证明它的技术优势，如发动机拥有46.06％热效率、EHS电驱系统的工况效率达到92％、刀片电池能量密度比上代提升15.9％等，这些共同令新车百公里亏电油耗进入2开头的时代，所以官方公布秦L满油满电综合续航超过2100km，同时还拥有最快7.5秒破百的加速能力。关键是在上市后的媒体实测中，有不少媒体跑出2400km这样的成绩，所以说2000km是大多数人都可以拥有的续航表现。

总结：其实国内家轿车市场一直是10-15万区间，可惜秦PLUS主攻10万以内，汉家族又主攻15万以上，这让这一份额最大的细分市场没了代表车型，秦L的上市也就至关重要了，为何说一个多月时间取得一些车型一年都不见得拥有的订单量，价格、产品力以及定位这三者缺一不可。