在豪华7座SUV领域，雷克萨斯的常见解决方案是GX 和 LX，但这两款车型都是基于非承载式车身打造，更擅长的越野性能，对于公路行驶的舒适性，显然不是它们的强项。所以基于TNGA-K平台，和丰田Grand Highlander（大汉兰达）共享平台的TX就成了雷克萨斯最强的公路豪华7座SUV。

近日，汽车有文化也获得了一组雷克萨斯TX国内实拍照片，从实车图中可以看出，雷克萨斯TX继承了家族化设计语言的精髓，但在此基础上进行了创新和突破。车头部分，纺锤形进气格栅更加立体，搭配犀利的前大灯组，展现出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅，与轮拱的设计相得益彰，凸显出车辆的力量感与动感。

进入车内，雷克萨斯TX的内饰设计同样是家族化的设计布局。中控台布局简洁而不失大气，配有悬浮式中控屏，下方集成了一些实体功能按键和带显示屏的空调控制旋钮，中央通道区域拥有电子挡杆和手机无线面板，保证了驾驶者便捷的操作体验。只是相对于自主品牌的大屏内饰还是没有啥优势，实用性大于美观。

座椅采用皮质材料包裹，提供出色的支撑性和舒适性，有2+2+2的六座布局，在空间表现方面还算比较不错。第二排座椅中间设置了两个独立水杯架，还可以用来充当储物空间；第三排座椅就不是强项了，为了方便折叠座椅填充物偏薄支持性不足，如果长途乘坐舒适性就不要抱有太大期望了，但腿部空间表现不错，坐下成人还不是问题。

在动力方面，雷克萨斯TX搭载了与丰田Grand Highlander相同的动力系统，此次曝光的350车型搭载2.4升涡轮增压发动机，最大功率279马力，最大扭矩430牛·米，匹配8速手自一体变速箱，提供前驱和四驱版本选择。除此之外，TX 500h搭载2.4T发动机和电动机组成混动系统，系统综合最大功率371马力，最大扭矩555牛·米，标配四驱系统。插混版TX 550h+，使用3.5L V6发动机与电机组成的混动系统，最大功率412马力，纯电续航里程约为55km左右。

其实，现在的国内市场并不缺豪华大7座SUV，因为无论是理想L9或是问界M9都能带来非常不错用车体验，所以对于雷克萨斯TX来说想要获得国人认可，单靠产品力显然是不够，定价就显得至关重要了。（汽车有文化 蕾子/文）