我们知道，豆腐渣工程是每个国家都比较头疼的问题，因为建筑不合格往往在出问题时，都会发生人命的代价。比如发生在2月6日的土耳其地震，造成了4万多人死亡，其中的不幸很多都跟当地建筑物倒塌有关，而这些开发商、承包商以及相关人员都要负责任，已经抓了数百人。

豆腐渣工程就是那些没有按照计划、标准进行建造的工程，大多是偷工减料或者是反科学抢工导致的。有些工程需要两年才可以完成，但是为了赶工期硬生生的缩短成了一年，往往都会欲速则不达。而有些就是好大喜功，进行了不合理设计也会导致建筑不达标，出现危险。而1998年洪水肆虐的时候，也出现了豆腐渣工程，可见其危害有多大。

说到建筑方面，而自古以来，中国的建桥技术都是世界顶尖级别的，经得起历史的考验，中国的桥梁有不少都有千年、几百年的历史。远得不说，就说现代的桥梁。比如建造南京长江大桥时，我国就做出了坦克验桥的举动。这也是历史首创，世界第一个敢这么验桥的国家，这是出于对我国建桥技术的自信，才会有这一举措。

当时长江大桥落成之时，为了检验其承重压力，部队出动了118辆坦克。这上百辆坦克直接排队开上桥，走完一圈大桥完好无损，瞬间就引起了世界的瞩目，让全球看到了中国基建的结实。不久，有一个国家也想效仿我们坦克验桥，结果却闹出了笑话。此国就是捷克。

上世纪，鲁斯尔赖大桥面临竣工时，捷克也想证明自己国家的建筑实力。于是决定效仿中国，从部队调来了120辆坦克，结果才上去三分之一，大桥就已经开始产生裂缝，地面赫然出现12道大裂缝。眼看大桥承受不住坦克的重量，只能叫停计划，让坦克原路返回，这才避免了大桥的倒塌。

要知道，当时可是全球直播，这让捷克当局震怒，建造鲁斯尔赖大桥耗资10亿美元，全长仅600米，结果却换来一个豆腐渣工程。这是捷克最不想看到的，不仅仅是10亿美元打水漂了，还让国家在国际丢脸，结局就是桥梁重建，与建设大桥相关的50名人员当场被免职，包括一些工程师和官员。

俗话说，没有金刚钻就别揽瓷器活，建桥技术如果不发达的话，就要脚踏实地虚心学习，偏偏要打肿脸充胖子。这不是自找苦吃吗？捷克民众应该对这次的坦克验桥事件记忆深刻了，经验和教训也不少。