手机、电脑、家电，这些领域都已经被我们干趴下了，他们之所以小日子过的还不错，就是在吃汽车这个老本行。

所以，要想干掉日本，让中国老百姓也能过上他们的日子，就是狙击他们的汽车。

虽然日本的汽车工业在二战前就已经经历了萌芽期，但是在二战后才是真正的崛起。日本的汽车工业比传统的欧美大约晚了30年，但在随后的30年却“轻松”的取代了美国成为世界工业老大。

在这30年里，由于美国大量向日本订购军用汽车促进了日本汽车工业的恢复，其产量迅速回升。同时政府给予丰田、日产等在政策以及税收上的支持让日本的汽车工业体系基本形成。不仅如此，日本的五年振兴法案让其产能迅速从60万辆提升到200万辆。另外，迅速站起来的日本汽车工业不仅在和欧美竞争中站稳了脚跟，通过取长补短，甚至凭借独立技术创新有了赶超之势。

目前，汽车产业占日本GDP的50%，日本世界500强企业里，有60%以上都是生产汽车或零部件，带动1000多万人就业，而日本总的就业人口也才8000万。而丰田是日本唯一营收超过2000亿美元的日本制造业巨头，也是汽车行业巨头。

汽车是高附加值产业，日本汽车公司的普通职员年薪都在30万元以上，这些人赚的钱就会去消费，于是乎饭馆、足疗、电影院、KTV、超市等一大批服务业开始围着他们转，把汽车行业赚来的高利润，传输到社会其他行业。

日本的超市收银员，工资最低也要1万多元，厨师年入30万很正常。20年日本官方统计，20多岁的年轻人平均年收入22万人民币，30多岁的年入27万人民币，40岁32万，50岁37万，每长10岁，年收入增加5万。

而我们呢，刚毕业的年轻人想要年入20万，恐怕只能混迹北上广深，等到35岁以后，失业的很多。

有朋友可能会说，日本除了汽车，还有高端相机、动漫、爱情电影，这些也很发达啊。

没错，但这些行业规模要比汽车小很多，我们只要把汽车的高利润抢过来，就能带领中国迈进过入人均GDP2万美元的发达国家行列。

要说起造车，过去40年，中国走过的路可真是充满坎坷，受尽屈辱。

回望新中国的造车史，可以浓缩成12个字：可歌可泣，屡战屡败，屡败屡战。

这段轰轰烈烈的历史，大致可以分为三个阶段：

第一个阶段，是1949-1978年。中国诞生了解放牌货车、红旗牌轿车等一批响当当的“国货”，并完成了汽车工业的最初布局，于是有了一汽、二汽、南汽、北汽、上汽。

第二阶段，是1978年改革开放之后的“中外合资”潮，在“以市场换技术”的初衷下，小作坊式的中国造车业开始与外国汽车巨头联姻，于是有了一汽大众、上海桑塔纳、广州本田等合资车。

第三阶段，是进入21世纪后，中国在新能源车领域开始实现弯道超车，比亚迪、宁德时代等行业巨头开始异军突起，同时涌现出了一批互联网造车新势力。直到此时，我们才开始看到 “造车梦”的曙光。

起步阶段，我们确实靠抄袭入门。比亚迪抄丰田，江铃抄路虎，众泰抄保时捷，人家都是自动化生产线，我们还拿着锤子在那敲，造出来的车在老外眼里就是废铜烂铁。

但是，中国人最不缺的就是骨气和韧性，正视差距，埋头追赶。经过这么多年的市场还有技术，中国车企支棱起来了。

去年，全球车企市值前20 当中，中国占了7家，比亚迪市值更是达到了9000亿，一举超越了奔驰、宝马、大众。

在销量上，日本车也在滑向半山腰，以前在后面追赶的华汽车，现在占据了山头。从20年9月到今年9月，中国市场本田销量暴跌40%，日产暴跌35%，丰田虽然跌的不多但也在跌。

现在的局面是，比亚迪一家的销量就顶日系三杰。11月份，国内销量前5的车型，第一到第四全是华系车，今年中国的汽车出口超越德国，成为全球第二，明年就会超越日本，成为全球第一。

以前，我们都是出口便宜的低端车，给亚非拉那些穷亲戚，但今年的出口，有1/3是售价20以上的新能源车，主要销往比利时、英国、挪威、澳大利亚、中东甚至还打到了发明汽车的老家德国。这些国家可不穷啊，不是大款就是小款，未来ET7国内卖30多万，在德国卖50多万，比宝马5系都贵，中国现在是全球最大电动汽车展销部。

那为什么在智能电动车时代，我们一下就从跟随者变成领导者呢？

掌握了核心技术啊，刀片电池，智能互联，自动驾驶这些都是我们在引领全球。

以前是求着老外来中国建厂，现在他们主动找上门来合作。丰田找比亚迪合作，奔驰找吉利合作，宝马找长城合作。

这两年，全国各地都在搞电动汽车，我们干的正热火朝天。反观隔壁日本的，起了个大早赶了个晚集，偏执的押注氢能源，结果输了，现在转型成电车，已经没有任何技术优势。

其实日本车企的思路就是赌啊，赌对了新能源就能再次引领全球汽车行业，可惜赌败了。

赌性是刻在日本这个民族骨子里的，当年打日俄战争、太平洋战争，胜算渺茫，但也要赌一把，赢了那肯定是疆域万里，黄金万两，结果呢，大家也都看到了，现在让美国戴上项圈牵着走。

1927年，日本首相带给天皇启奏密折时，是这样写的 ，如欲征服世界，必先政府中国，唯欲征服中国，必先征服东北。现在我们把它改一下，中国人如意过上美好生活，必先向全球产业链顶端要高利润，唯欲获得高利润，必先打破世界汽车旧有格局。