3月汽车圈传播的最大赢家是谁？当然是小米汽车。3月媒体关注度下滑最快的又是谁？是特斯拉。

小米上升 特斯拉下降

1～2月小米汽车的媒体关注度还排在50名之后，特斯拉关注度排名处于前10位。3月小米汽车跃升进入前10，同期特斯拉关注度急速下滑。

选车网从调取的340家媒体数据分析显示，2024年1～2月小米汽车被选车号自媒体曝光分别仅为40次和20次，排名分别为第50位和第58位；特斯拉曝光分别为349次和195次，排名分别为第6位和第7位。

3月小米汽车被选车号自媒体曝光达到424次，排名上升至第5位；特斯拉曝光224次，排名降至第13位。

小米汽车和特斯拉在全行业中的曝光量比重，同样出现此消彼长的势头。

2024年1～2月小米汽车选车号自媒体曝光量比重分别为0.5%和0.3%，3月媒体曝光量比重上升至3.6%；同期，特斯拉选车号自媒体曝光量比重分别为3.8%和3.0%，3月媒体曝光量降至1.9%。

从传播时间点看，3月29日小米汽车传播声量最大，单日自媒体曝光量达到85次，占当月总量的20%；特斯拉单日曝光量最高点集中在3月21日，当日曝光量达到23次，占当月总量的10.2%。

负面舆情占主流 中性评论比重大

汽车品牌曝光度反应了自媒体原创内容的报道方向，舆情数据则反映出媒体对小米汽车和特斯拉的报道倾向。

3月份，小米汽车和特斯拉的媒体舆情均偏向负面。据统计，3月小米汽车曝光度中，媒体负面报道占比69.58%；特斯拉曝光度中，媒体负面报道占比64.73%。

汽车品牌曝光度，反映了媒体对各汽车品牌的关注度，而网友的互动评论数据，则反映出汽车品牌在C端的影响力。

数据显示，3月小米汽车来自选车号（图文+视频）评论量6813条，中性评论占比最高，达到53.3%；特斯拉来自选车号（图文+视频）评论量2759条，中性评论同样占比最高，达到54.77%。

简言之，虽然自媒体对小米汽车和特斯拉的报道以负面为主，但网友对两个品牌持客观公允的态度。

3月28日，小米首款车型小米SU7正式上市，售价区间为21.59～29.99万元。发布会上小米集团董事长、CEO雷军公开把小米SU7和特斯拉Model S做对比以突出其强大的性价比。

上海证券报援引行业分析师的观点称：“雷军在新车配置、功能、研发和定价等一系列指标上对标特斯拉，更多的是营销手段，事实上，特斯拉和小米的用户群差异很大。”

仅就传播而言，小米SU7上市成功吸引了汽车自媒体的高度关注和报道，特斯拉宣布调价的新闻虽然同样引起了部分媒体关注，但关注度明显弱于小米。