如果你还对汽车的选择犹疑不决，那么7月份新能源汽车新里程碑就能给你答案。渗透率首次突破50%，绿牌正式成为多数派。

耀哥觉得，这一历史性时刻标志着中国新能源汽车市场的蓬勃发展，也预示着传统燃油车正面临前所未有的挑战。

比亚迪作为新能源汽车市场的领头羊，其在技术创新和市场布局上的坚持，不仅证明了其战略的正确性，也为国产新能源汽车的未来发展趋势提供了有力的佐证。

自4月上旬新能源汽车渗透率首次达到50%以来，不到三个月的时间，中国新能源车市销量创历史新高，电动化已成为不可逆转的趋势。

比亚迪今年5月推出的第五代DM技术，覆盖车型从轿车到SUV，7月销售34万+，在新能源汽车渗透率突破50%的过程中，比亚迪占据了超过1/3的贡献，再次为加速新能源替代燃油车提供了有力支持。

对比下来，合资燃油车终端销量就不一样了，特别是日系车企，下滑均在两位数以上。随着燃油车保值率快速下滑、二手车价格崩塌，合资燃油车不再是中国消费者的首选。

不得不说，新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面，已全面超越传统燃油车。尤其是插混技术，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。

在价格关口突破以后，燃油车难有还手之力，这也推动了中国汽车市场的结构性转变，中国新能源汽车凭借技术代差对燃油车形成“技术压制”。

同时带来的还有消费群体心理认知度攀升，新能源汽车成为消费者购车首选。随着销量快速增加，消费者对于新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知已经积累到足够的深度，这将改变大众消费群体对于新能源汽车的认知度和接受度，也将实现新能源汽车对于燃油车的逆转以及逐渐取代。

而另一方面，国家加大了汽车报废更新的补贴力度，另外在新能源汽车基础设施建设、税收优惠等多个方面，为新能源汽车的普及提供了有力保障。

耀哥认为，中国新能源汽车产业链成熟完善和规模效应。中国新能源汽车有非常优秀的“生长环境”，从电池原材料到新能源汽车零部件，再到互联网生态，全产业链推动电动化、智能化进程，形成完善的产业链体系。

随着新能源汽车产量的不断增加，规模效应逐渐显现，生产成本降低，进一步推动了新能源汽车的市场竞争力。

新能源渗透率突破50%，是中国建成汽车强国、开拓国际市场的重要标志。国内新能源汽车市场竞争激烈，各大车企纷纷加大研发投入，推出更具竞争力的新能源汽车产品，推动了整个市场的快速发展。

以比亚迪为代表的自主品牌在新能源汽车领域取得了显著成就，不仅在国内市场占据领先地位，还在国际市场上赢得了广泛认可，为中国新能源汽车产业的发展树立了标杆。新能源汽车，也是中国在海外市场的“新三样”之一，2023年中国以491万辆的成绩跻身全球第一汽车出口大国。

新能源汽车时代，不仅让我国汽车企业跻身世界前十，也实现了中国汽车对于合资的技术反向输出。

最后我想说，中国新能源汽车市场的蓬勃发展，不仅得益于政策的支持和市场的需求，也得益于各大车企在技术创新和市场布局上的不懈努力。

随着新能源车渗透率的不断提高，中国汽车市场正迎来一个全新的发展阶段。中国新能源汽车市场的强劲表现将增强其在全球汽车市场的竞争力，国外传统燃油车企业面临转型压力，市场竞争格局将发生深刻变化。

比亚迪等国产新能源汽车品牌的崛起，不仅预示着一个新时代的到来，也昭示着中国在全球汽车工业中的新角色和新地位。