先来个喜讯，新华社消息，2024年9月27日上午，中央组织部有关负责同志出席交通运输部领导干部会议，宣布中央决定：刘伟同志任交通运输部党组书记。

曾担任过河南省人民政府副省长，省发展和改革委员会主任，省航空港经济综合实验区（中原经济区、省郑汴新区）建设领导小组办公室主任。

开始今天的正文分享，转自公众号郑州发声！

在轨道交通方面，大家除了关注郑州中心城区轨道交通外，针对市域快线、城际铁路和高铁网也是较为关注的项目。

而市域快线和城际线主要服务于郑州都市圈主要节点城市，而城际线则主要服务于中原城市群重要节点城市。不过市域快线的立项、推进总体来说还是受顶层建设规划的影响，只有顶层规划批复后，才可以统筹推动市域快线的立项、选址、设计、环保、招标等流程工作。

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获悉，日前交通业务部召开中原城市群（河南）城际铁路建设规划等项目技术咨询评估会，标志着该规划已进入批复前的审查阶段。

前不久，针对大家关心的S3线的走向咨询，新乡市交通运输局就进行了回复，根据省、市工作安排，郑新高速计划按照“高速公路+预留轨道交通”模式建设，因轨道部分尚未取得规划依据，项目技术方案尚未确定。目前，项目轨道交通部分（航空港区至平原示范区至新乡城际铁路项目）已纳入《中原城市群（河南）城际铁路建设规划》（征求意见稿）。下步，待中原城市群（河南）城际铁路建设规划获批，依据规划要求完善郑新高速轨道交通部分建设方案后，会同市发改委推动郑新高速尽快完成工可立项并早日开工建设。

另外，还提出了既有高铁能力利用率不足80%的原则上不得新建平行线路；其次还规范了城际、市域（郊）铁路发展，严禁变相建设地铁、轻轨。

也就是说，郑州都市圈综合交通规划中的S3（郑新线）、S2（郑洛线），最终还是要等《中原城市群（河南）城际铁路建设规划》批复，有了顶层规划依据，展开就快了。

不过，无论是郑州都市圈轨道交通规划还是中原城市群（河南）城际铁路建设规划，前期研究已经很成熟了，线路不会有大的改变，只等最终批复了。

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需要特别说明一下，因为中原城市群涉及多个省份，所以此次只是针对河南境城际铁路建设规划的审核，而河南境本身的铁路规划已经在十四五规划以及国土空间规划中体现了，再加上前一版中原城市群城际轨道交通网蓝图，所以新版审批进度应该会更快一些。