7月份第4周（7月22日-7月28日）MPV终端销量排行榜已经公布。本周的看点是，丰田赛那反超腾势D9夺冠，领先优势明显；腾势D9退居第2；别克GL8燃油版排名第5。

第1名丰田赛那，本周销售2462辆，环比上周销量增长32%，增加597辆。赛那是丰田用来填补埃尔法之后的空白市场，价格区间为29.98万-41.18万。在腾势D9上市之后，赛那就长期位居第二的位置。在最近24周的销量排行榜中，丰田赛那有11周位居第2。在5月份之后，赛那就和腾势D9轮流排名前2，本周是赛那第3次夺冠。

第2名腾势D9，本周销售1954辆，环比上周销量增长5.5%。腾势D9在最近24周内，有16周夺冠，有5周排名第2，属于国产MPV的天花板车型。腾势D9是比亚迪旗下腾势品牌的主力车型，腾势有3款车型，其他2款腾势N7月销量在1000辆左右，腾势N8几乎无销量，整个品牌几乎是靠腾势D9在支撑。

本周腾势D9被第1名的丰田赛那超过508辆，差距拉的很大。

第3名丰田格瑞维亚，本周销售1838辆，环比上周销量增长19.6%。丰田格瑞维亚是赛那的姐妹款，价格配置都几乎一致，包括促销政策也基本是同步的。这两周在大幅度降价的基础上，格瑞维亚和赛那都取得很大的销量提升

第4名传祺M8，本周销售1457辆，环比上周销量增加5.4%。传祺M8其实就是赛那的平替款，两款车都是广汽生产，一款是合资车，一款是国产车。传祺M8靠着比同级赛那便宜三分一价格的优势，每周走量也很可观。

第5名别克GL8燃油版，本周销售1440辆，环比上周销量增长13.8%。别克GL8和丰田赛那、腾势D9号称保姆车三剑客，也是美系车唯一还能走量的车型。

第6名传祺M6，本周销售1286辆，环比上周销量增长4.3%。传祺M6是M8的“低配版本车型”，终端实际报价最低不到10万，是小型MPV中很好的选择。

第7名别克GL8 PHEV，本周销售779辆，与上周持平。别克GL8 PHEV在4月份上市，6月份开始交付，这6周的时间分别交付54辆、454辆、728辆、812辆、775辆、779辆，共有4周入围MPV前十榜单，后发潜力很大。

第8名本田奥德赛，本周销售740辆，环比上周销量增长23.9%，连续2周入围前十榜单。应该来说，奥德赛的驾乘体验感是非常好的，现在终端有6万左右的优惠，很有性价比。

第9名岚图梦想家 PHEV，本周销售687辆，环比上周销量增长4.9%，也是连续2周入围前十榜单。岚图梦想家 PHEV车子不错，但是品牌力较弱，一直走不起量。

第10名传祺E8 PHEV，本周销售616辆，环比上周销量增长14.7%。传祺E8 PHEV已经连续16周入围前十榜单，其中5周排名第9，11周排名第10。

小结：7月第4周MPV销量出炉，丰田赛那反超腾势D9夺冠，别克GL8排第5。