近日，蔚来汽车CEO李斌开启了一场测试150度电池包续航情况的直播挑战。过程中，李斌和某平台的媒体一起驾驶蔚来ET7，一路开到福建，完成了150kWh电池包续航的挑战。直播驾驶总时长为14小时01分钟，总续航里程达1044公里。其中李斌驾驶时长超8小时。直播过后，李斌对于此次试驾直播做出了总结：

经过14小时01分钟的努力，150kWh电池续航测试在还剩3%电量的情况下，最终成绩达到了1044公里！

最近几天全国性寒潮，早晨6:32从上海世博中心换电站出发时气温为零下2度，团队没有期待今天实测续航超过1000公里。超出大家预计的是，ET7和150kWh电池接近完美地发挥出了实力！我们早晨6:32从上海出发，经过了慈城、台州、苍南、福安、连江、朴里服务区，最后在晚上20：33到达了福建省厦门市的龙掘东服务区，全程1044公里，停车时还有3%剩余电量。

本次续航挑战完成，证明了150kWh超长续航电池包的强大产品力。这块电池是目前全球量产能量密度最高的电池包，安全表现优秀，更重要的是所有在售车型均可通过蔚来换电体系灵活升级适配150kWh电池。本次旅程的智能驾驶里程达到了957公里，NOP+不仅充分体现了解放驾驶压力的出色能力，并且为降低电耗做出了重要贡献。谢谢团队和合作伙伴的出色工作！

直播的过程中网友对于李斌以90km/h的速度行驶在高速公路上产生了质疑。因为目前中国的高速公路普遍限速为100-120km/h，在实际的驾驶当中，除去特别为了降低电耗，日常出行的用户行驶在高速公路上，不管是驾驶燃油车或是新能源车都很少会将车辆的速度保持在90km/h的行驶速度上。因此，针对这样的质疑，后续李斌也进行了回应。他表示：

如果时速保持在110km/h，续航确实会短一些，最终会在900公里上下，不过今天这种好的天气，开1000公里也是个享受，最重要的是我做这件事所有人都在提醒我安全第一，时速越高，给我们反应的时间就越少，我们还在做直播，所以安全安全安全。以后会安排大家测试一下时速110和120的情况下续航能有多少。

尽管这是一次续航测试挑战，但是观众和更多的汽车用户更想看到的是，李斌模拟大家日常出行时的驾驶速度进行续航的测试。因为如果驾驶的速度很低，那么不管最终续航测试出来的成绩是多少，都无法代表大家日常出行可能会达成的续航里程。当然，李斌作为蔚来汽车的CEO，他想要在测试的过程中呈现出电池的最佳续航这也无可厚非。那么，就期待李斌所说的，会安排时速110-120km/h情况下的那场续航测试吧。