在新能源的浪潮下，全球车企已经加快纯电车型的发布，我们来看看明年会出现哪些重量级纯电动车。

iX是宝马的旗舰纯电SUV，其尺寸与X5大致相同，这个巨大双肾格栅采用了自修复复合材质，轻微划伤后能自我修复，听上去很高级的样子。整个前机盖是打不开的，同时宝⻢车头logo可以按开，因为这是加玻璃水的地方。

车内是12.3寸液晶仪表+14.9寸中控屏组成的一体式悬浮屏，配有B&W 4D顶级音响、纯天然橄榄叶鞣制高级真皮内饰、施华洛世奇水晶內饰套件以及电控调光全景玻璃车顶，绝对是当前宝马科技与豪华的封顶之作。

该车搭载前后双电机系统，最大续航可达到630公里，支持高达200千瓦的直流快充。别看是个大车，但宝马iX未来不会推出6座或7座版本。

猛一看这辆车的外观，99%的人都会认为是概念车，其实这是凯迪拉克首款纯电动量产车—Lyriq。定位中大型SUV，Lyriq长宽高为5003/1978/1635mm，轴距3094mm。毋庸置疑，开着这台车上路，比开劳斯莱斯的回头率都高。

车内有一个巨大的33英寸曲面LED显示屏，配备100度电池，提供340马力和440牛米的扭矩，续航里程可达到650km，并且还支持190千瓦直流快充。

目前已确认的是，国产版凯迪拉克LYRIQ已处于交付前的测试阶段，新车今年年底开始预售，明年中旬开始交车。你买特斯拉Model X，还是凯迪拉克Lyriq。

日产Ariya是日产第二个纯电动车型，其长宽高分别为4595/1850/1655mm，轴距为2755mm，尺寸介于奇骏和逍客之间。外观设计和上面那辆凯迪拉克一样，有着浓厚的概念车既视感。

内饰和大多数纯电车一样，简洁的中控只有一个大连屏。比较有新意的是，空调等触摸按键和面板融于一体。

日产Ariya入门版本为单电机前驱设计，峰值扭矩300牛米，高配版为双电机四驱车型，峰值扭矩600牛米。该车提供87kWh和63kWh容量的电池，WLTC续航里程在430-610公里之间。这台车本来准备于今年年中上市，但受芯片影响，被推出至明年上市。

奥迪Q4 e-tron和大众ID.4来自于同一个平台，车长4588mm轴距2764mm。该车有一个大“亮点”，在已上市的海外车型上，后轮装的是鼓式刹车，这点如果国产后被保留的话，奥迪Q4 e-tron会被喷的体无完肤的。

顶配为50 e-tron车型，为双电机四驱形式，最大功率299马力最大扭矩460牛米，WLTP工况里程为488公里。目前该车国产版本还在伪装测试中，欧洲市场的入门售价为41900欧元（约合人民币32.72万元）。

以上四款车，你最期待哪一个？