可能是真的审美疲劳了，现在主流的新能源车全都一个风格，不是眯眯眼，就是封闭式进气格栅，而真正能将两者通过思考完美糅合在一起的车型少之又少。此时依稀记得当年领克03问世的时候，心里那股激动的心情，终于看到自主品牌推出了一款性能像样、颜值在线的家用性能轿车了。而现在这种感觉已经被深蓝SL03、东风奕派eπ007、哪吒GT、小鹏P7、小米SU7等新车冲刷的不剩几点了。

可能内卷还没有停止，还是那个熟悉的领克，还是激进的设计风格，在领克即将推出的全新中大型车上面，我感受到了久违的“年轻气盛”。不卖关子给各位了，它就是领克旗下千呼万唤才出来的首款纯电中大型车——Z10，同时也可能是小米SU7最有力的竞争对手。

按照惯例，我们先从外观来一点点解读新车。首先，新车采用的是领克家族的第二代设计语言，官方将其命名为“都市对立美学的明日格调”，同时这也是最接近领克“The Next Day”概念车的设计。仔细观察前脸，线条凌厉夸张，甚至一瞬间难以找到LED大灯的位置。原来传统大灯位置被纤细的LED日行灯所取代，官方称其为“破晓之光”，在日行灯的正下方隐藏着纤薄的LED大灯组，据说采用了法雷奥双模组大灯技术，集成了414颗RGB LED灯珠，不仅照明效果出众，科技感也是杠杠的。

车身侧面的设计风格和运动轿跑类似，车顶线条从C柱往下滑，它的车身腰线并没有穿过腰线，整体看上去车身比例协调。此外，规格255/40 R21的静音轮胎搭配21英寸多幅式轮圈也是加分项，接近1/2的轮高比让侧颜看起来更吸睛。值得一提的是，新车采用了电容式感应隐藏门把手，当你双手伸到门把手外面时，隐藏式把手会主动弹出，关闭车门时高配车型还带有电吸门，这你受得了么？仪式感真的蛮到位的。

车尾的贯穿式LED尾灯就不展开细说了，与前大灯一样，采用了间断式排列的发光结构组合，点亮状态下识别度很高。这里值得重点介绍的是该车配备了一个可升降电动尾翼，当车速超过70km/h的时候，尾翼会自动升起，增加了车尾下压力的同时，运动感强烈。

车内的设计也是在线的，不管是选材还是整个驾驶氛围的营造，都极具科技未来感。整个内饰布局简约大方，采用了传统的双屏布局，其中液晶仪表为嵌入式设计，扁平的样式类似于路特斯EMEYA繁花，造型纤细，很有设计特点。此外，在这台车身上，你还能找到带有遮阳镜的遮阳板，再加上色彩鲜艳的机能氛围灯设计，氛围感真的很贴合当下年轻人的审美品位。车机依旧搭载Flyme Auto系统，内置AMD V2000A车规级芯片，算力是骁龙8295的1.8倍，操作流畅度和系统响应积极性无需担忧，硬件性能是目前行业内的前排水平。

在驾乘舒适性方面，主驾驶座椅带有腿托，顶配版本全车四个座椅还都有通风/加热功能。空间部分，得益于超5米的车身长度，以及超3米的轴距尺寸，所以无论是前排还是后排，纵向腿部空间都是足够充裕的。美中不足的是，第二排靠背角度设置的比较垂直，如果能放躺一些，或者加入靠背角度调节功能，那就很好了。

在动力性能方面，新车全系除了顶配以外，都是后驱配置。后驱版本均搭载最大功率310kW，最大扭矩440N·m的后驱电机，性能横向参考内燃机动力，相当于豪华性能车的V6双涡轮增压引擎，极速可达210km/h。四驱版在后驱配置基础上增加一台最大功率270kW的前置电机，总功率达到580kW，总扭矩810N·m，官方零百加速成绩为3.5秒。底盘部分，全系采用前双叉臂式+后五连杆式四轮独悬，硬件配置可观。续航方面，新车提供4个版本，由低到高分别为602km/702km/766km/806km。

结语

“黑武士”的颜值并不是任何一款车都能轻松驾驭的，但在设计层面，一款车只要是有个性的好看，而不是无主见的盲从，就是当下年轻人喜欢的风格。换句话来说，这种不与人同的审美可能是一种极具个性张力的表达，也是一种生活态度的展现。和现代主流审美意识趋同，这可能是领克Z10抓住的下一个市场机遇。

结合新车21.58万起售的预售价来说，作为一款中大型车，它自身的产品力优势较为突出，功能配置丰富不说，还有较为出挑的硬件性能，对于当代追求性价比的年轻消费者来说，这个吸引力不小。但话又说回来，新车作为领克品牌首款纯电中大型车，这个价格又高于吉利银河E8，低于极氪001，你觉得领克品牌能撑起它的定价吗？欢迎在评论区留言讨论。