果然，2024年美国宇航局（NASA）宣布的重返月球计划延期时间，很大概率不是最终的点。

来自美媒再次爆出了，有可能其“阿尔忒弥斯2号”载人绕月任务都要延期了，这是什么情况？

要是这样下去，大家脑袋瓜一亮，的确说明了——中国有更大概率在美国重返月球计划前，完成载人登月，这也是现阶段美国最着急的。

而且中国在新一代火箭，飞船研究等方面，突破性非常强，整个计划在稳定推进之中，那美国重返月球计划再次延期，到底是出现了什么问题呢？

下面就一步一步看看，其实整体上来说，美国重返月球计划也并不是第一次传出延期，阿尔忒弥斯3号也传出了延期，

同时，来自SLS 合同延期，也在暗示 Artemis 项目将进一步延期。所以，整个任务的延期“苗头”都在大大呈现，被不断扩大。

没错，在2024年的时候，NASA局长比尔·纳尔逊宣布，“阿尔忒弥斯2号”载人绕月任务将从2024年底推迟到不早于2025年9月，载人登月的“阿尔忒弥斯3号”则将从2025年末推迟到2026年9月。

当时，不少人都在质疑，美国这重返月球计划一次又一次的延期，会不会继续延期。

这不，还真的有可能了，来自美媒“arstechnica”网站在新一轮针对美国登月问题上，进行了对美国宇航局（NASA）的采访，来自NASA 负责开发探索系统的副局长凯瑟琳·科尔纳 (Catherine Koerner) 告诉 Ars，其“阿尔忒弥斯2号”任务有可能出现延期。

所以，这瞬间又引发了大家的热议，美国这重返月球计划在阿波罗计划之后，进行真的不咋样，一次又一次的延期，这还能进行吗？那到底又是出现了什么问题？可能出现延期呢？主要问题出现在猎户座飞船上。

猎户座飞船是美国重返月球的关键，这是NASA的新型宇宙飞船，由两个飞行器构成，它们分别是：载人探测飞船(CEV)和货物运载火箭(CLV)，猎户座飞船内部空间比阿波罗飞船大2.5倍，最多可容纳6名宇航员。

而整个猎户座飞船由服务舱、乘员舱、发射中止系统（LAS，也叫异常中断系统，或逃逸塔）以及飞船适配器组成，重约23吨，直径约5米。

其加压舱容积约为19.5立方米，可居住容积8.9立方米，除了增大了直径以外，猎户座增大内部可用空间的措施之一是使用了更少的仪表盘（10个左右）。

而在美国重返月球计划之中，猎户座飞船将会让4名宇航员送入太空后，将直接飞向月球轨道，美国太空探索技术公司（SpaceX）负责研制的载人“星舰”着陆器将在那里等待会合。“猎户座”飞船将在月球轨道与“星舰”着陆器对接，两名宇航员搭乘着陆器降落到月球南极附近的着陆点，另两名宇航员留在“猎户座”太空舱上。

待月面考察结束后，“星舰”着陆器将从月面起飞返回月球轨道，并再次与“猎户座”飞船对接，4名宇航员搭乘“猎户座”飞船返回地球。

所以，少了猎户座飞船，这任务还真的没有办法执行。

然而，在“阿尔忒弥斯1号”任务之下，猎户座飞船出现了重大问题，那就是在当温度升至近3000度时，隔热罩的烧焦部分意外从太空舱上脱落，也就是此前给大家说的隔热材料出现意料之外的侵蚀现象，也就是因为这个问题，NASA还在继续调查之中。

因为隔热罩存在很多复杂问题，不仅要找出根本原因，还要在找出根本原因后找到下一步行动。

也就是因为这样，来自NASA 负责开发探索系统的副局长凯瑟琳·科尔纳 (Catherine Koerner) 表示，完成猎户座隔热板调查的时间比 NASA 官员希望的要长，为了确保机组人员的安全，可能导致整个任务的延期。

而解决其猎户座飞船的潜在方案，它也说了，那就是包括改变飞船重返大气层时的轨迹或对隔热罩本身进行改造，还有一种方案是需要在美国宇航局肯尼迪航天中心进行部分拆卸猎户座飞船。

然而，这样的时间就会更长，那这就可能将2024年的2号任务，从 2025 年 9 月推迟到最早 2027 年，如果什么都不在意的话，那就是按照原样执行二号任务。

所以，到底多久可以结束隔热罩调查，这可能是2号任务执行的关键节点，但这一次说明了有可能延期，那意味着美国重返月球的任务稳定执行的变故又出现了。

而且，不仅是猎户座飞船这一个问题，在它的身上。还有生命支持系统、紧急逃逸系统等问题。

最为关键是，美国重返月球计划还有其他的项目也在缓慢推进，在今年，美媒“spacenews”也是再次指出了，有可能因为美国星舰着陆器的研发，会继续延期。

在新的评估之中，星舰着陆器有可能在2028年才能够研究完成，而这又是在“阿尔忒弥斯3号”载人登月的关键部分，你说这一个接一个的问题出现，是不是让美国真的有点崩塌了？整个任务大概率会继续延期了。

当然，在不断延期之下，美国肯定又要着急了，因为中国的载人登月任务稳定推进，而美国的问题不断，一不小心，中国很有可能在美国前完成载人登月，这就是美国最担心的，最着急的。

美国为何着急，其实原因非常简单，那就是要在中国前完成载人登月，而且这也是美国一直喊出来的口号，不然这样对美国所谓的“航天地位”不保，不能领导所谓的全球了。

包括在嫦娥六号任务的时候，NASA局长都还在“放话”，那就是——中国现阶段的目标是“在2030年之前”让宇航员登上月球，而美国正在争取“2026年下半年”。

尽管中国嫦娥六号任务取得了成功，但纳尔逊仍然相信，美国仍将在这场“登月竞赛”中击败中国。“太空飞行很艰难，但载人航天尤其艰难，而且比探测器登陆还要困难。”

这不，重返月球“2号”或再次延期，你说它着急不着急，肯定会越来越害怕中国在美国前完成载人登月了。

而且本身从我国的载人登月计划上来讲，也是稳步推进，加上这些年我国各大航天任务，包括探月任务都是100%的稳定性，这让美国更加有所忌惮。

此前也给大家说过，其实我国嫦娥五号，嫦娥六号任务的执行，就在为载人登月计划提供支持，里面有不少的步骤与载人登月一样，比如：月面起飞，轨道对接，再入大气层等等，都是相关性的技术验证。

所以，虽然我国还未全面进行载人登月任务，但探测器的发射已经在做相关性的技术验证，而且我国新一代的火箭，飞船等等都在全面突破之中，其执行的稳定性也相当好。

在2024年6月的时候，我国新一代载人登月火箭就迎来了重大节点，进行了首次系统级大型地面试验，成功完成一子级动力系统试车，标志着长征十号全面转入研制快车道，这也是我国现阶段运载火箭研制过程中规模最大的一次动力系统试车。

看到没？新一代的火箭全面走上了新阶段，而且在这一次测试的过程之中，也就是在本次动力系统试车中，长十一子级三台YF-100K同时点火的地面推力达382吨，较之前最大规模试验增长了约1.6倍。

其点火测试相当的稳定，那下一步我国肯定在火箭方面，会进一步提升其点火，承载能力，那进行载人登月火箭全面研究完成，也就是倒计时了。

当然，值得注意的是，我国宣布的长征十号，确定首飞时间是在2027年进行，从时间上来说，也快了。

其火箭总长92.5米，起飞重量约2189吨，起飞推力约2678吨，地月转移轨道运载能力不小于27吨，比长征五号火箭提高了3倍多，近地轨道运力大概70吨，也是长五的3倍左右。那么，到时候，一个整体的火箭出来发射，大家可以目的一下，中国新一代火箭的实力。

所以，中国新一代载人登月火箭的稳步推进，为我国载人登月提供了重要的支持，而且飞船等研究也是推进之中，完全没有任何的瓶颈。

当然，从上面给大家说的时间节点上来讲，如果我国在2027年完成了首飞，那2028年就有可能完成载人登月任务，很显然，2030年前完成载人登月，有可能只是一个比较保守的说法，从个人角度来讲，至少会比这个时间快很多。

这下大家来回看美国的载人登月任务，遇到各种问题，而我国的登月计划在不断推进之中，你说是不是很大概率超越美国，在美国前完成载人登月，这完全是有可能的。

只不过还是那句话，中国一定要稳步推进，不追求与美国所谓的“竞争”。

我国一直都说，我国载人登月都是按照自己的计划稳步推进，没有参与美国所谓的“太空”竞争，一直都是美国在炒作中国的航天发展，所以，不要被带上节奏跑了就行。

当然，从我国已经执行的各种航天任务来讲，从探月，探火，中国北斗，空间站建设等等，中国都是100%的稳定性，并且都是按照预定的时间执行的任务。

所以，未来如果我国在载人登月超越了美国，也算不上是什么所谓的“太空竞争”，我国只是按照计划在执行的。

当然，打心底来说，我肯定是期待我国在载人登月方面早点完成，直接就超越美国的重返月球计划，这样可以让美国好好体会一下，对中国的航天技术曾经打压，是如何来打自己的脸。

看看中国是如何一步一步走在美国的前面的，虽然现阶段我国的航天实力在不断提升，在部分领域超越了美国，但是也还存在一部分有差距。

而如果在载人登月方面超越美国了，在他们重返月球前完成了，那对美国也是一次“致命”的影响，未来自然也会来找中国合作了。

所以，我国走得航天路线就是不一样，一直坚持走开放路线，就算是在登月方面我国都是保持开放的态度，嫦娥六号4国合作，嫦娥七号还是7国，而我国月球科研站的项目上，已经有数十个国家或者机构加入之中了。

未来中国在载人登月方面，可能也会邀请其他国家的人一起都执行登月任务，这就是中国航天的格局，从来不搞所谓的“小圈子”，只希望一起发展，所以，未来有必要让美国认识到这一点，自己对其他国家的航天限制是一个错误的。

当然，最关键就是要自己稳定，强，这可能是一个最为直接性的前提，期待我国早点登月。