买车时，你会关注智驾功能吗？时至今日，随着车圈智驾技术不断精进，用户使用频次也是越来越高。而就像新旧事物的更迭，总是在一片质疑声中完成变革，智驾也是如此。用户从来不会拒绝真正实用且好用的技术，只是怕技术不成熟，体验不够好。

前不久，仰望U8豪华版的HNOA高快领航功能终于在千呼万唤中OTA上车。这位顶级技术实力派，在智驾这件事儿上做得如何呢？从媒体实测视角，我们或许可以找到答案。

先说背景，早期的辅助驾驶只是帮驾驶员解放踩油门的右脚，以及多一双眼睛来帮驾驶员看路，保持车在道路正中，开起来更轻松些。而如今的高快领航跟辅助驾驶最大的区别在于全程几乎不用司机介入控制。车在高速上基本都自己开，自主处理各种路况、交通情况，自己跟着导航上下匝道换高速等。驾驶员要做的，是在紧急的时刻才去控制车辆。因此，一套好的智驾，绝对能带来一次驾驶体验革命。

某媒体选了京礼高速对仰望U8豪华版的高快领航进行实测，起点设置在北京沙河收费站，终点则是崇礼的收费站，内含拥堵大车流路段，山区道路，也需要进行变换高速，考题非常全面。视频里，仰望U8豪华版三个点令人印象深刻，一是会大胆使用最左侧超车道，保证行驶效率，整个变道超车再换道的过程非常丝滑；二是对慢车的甄别打了非常高的提前量，先是判断左右车流，寻找适时超车时机，再是看清地上标识，在可变道的虚线处进行“快准狠”超车；三是在全程遍布隧道和蜿蜒路的背景下，加速体感舒缓，过弯非常柔，甚至比老司机的“黄金右脚”对于车辆的平稳性控制得更好。

换句话说，仰望U8豪华版的高快领航很好地解决了现在智驾的几大痛点，不敢变道、不爱超车导致行驶效率偏低；对于车速控制不稳定，尤其弯道开起来让人不舒服；对于各种交通情况处理“木讷”，急加速急刹车让人不适。在这些问题通通不存在后，仰望U8豪华版这套智驾系统完全可以说，开起来比多年驾龄的老司机还要好。

正所谓，智驾要想真正普及，是要让用户看到好用的智驾如何改变日常出行，让大家从敢用、爱用到彻底离不开。而仰望U8豪华版这一套带3激光雷达，拥有强悍感知、控制能力的DiPilot 600，显然给业内上了一堂干货满满的智驾课。从智驾这件事儿上，仰望U8豪华版也再度证明了自身技术宝库的深厚实力。