近日，海外正式发布了全新本田CR-V官图，这就意味着国内也即将换代，从2005年CR-V问世至今已有17年时间，在路上依旧可见初代CR-V，每代车型的保有量都很可观，它是国内用户选紧凑型SUV不可绕开一款车型。
这期文章，小编带您感受最新的CR-V，变化究竟都有哪些？
外观
先从外观开始看起，整个车头焕然一新，换代车型就应该这样，完全看不出老款车型的身影，车头很具有立体感，黑色运动中网+运动前杠，将运动氛围拉满，更吸引年轻人的喜爱。
从侧面的视觉看车头非常平直，机盖上两根线条很有力量感，轮毂和行李架及后视镜为黑化设计，更加突出运动感。
近两年本田家族的新车，包括家用MPV奥德赛在内，轮毂黑化成为了主流。CR-V一贯的后排隐私玻璃预计也会在全新车型上得以延续。
车尾的设计不知是巧合还是借鉴？小编第一眼看以为是沃尔沃XC60，看惯了沃尔沃XC60的车尾，再看全新CR-V，会觉得没有那么新颖。
下方带有双出排气口，整台车外观的运动感拿捏得很到位。
内饰
内饰设计焕然一新，和全新本田思域、型格基本一致，换装全新三辐方向盘，黑色蜂窝设计贯穿中控台，银色空调拨杆极为精致，内饰变得简约了许多。参考现款思域的做工，质的提升，做工上用了心思，希望全新CR-V也是一样。
中控屏车机系统是这次升级中小编最关注的点之一，现款CR-V车机系统比较落后，全新车型配备7英寸和9英寸中控屏，支持Carplay和Carlife手机互联，车联网和OTA升级是否标配暂时未知。
上图为9英寸中控屏，尺寸比现款大很多，但还是比不上很多主流车机屏幕尺寸，通常都在12英寸左右，更不应该出现7英寸中控屏，应该把9英寸中控屏进行标配。
T字区依旧使用实体换挡杆，难道混动车型的按键式换挡不再使用了吗？这一点有待国产后揭晓。
中控屏下方保留了众多实体操作按键，用起来很方便，就是放眼几年后，可能会落伍，所以，CR-V还是注重以家用为主的车，没有太多花里胡哨的东西。
前排座椅椅型有所变化，两侧护翼更明显，座椅上带有橙色缝线，显得更为年轻化。
新车尺寸有所增加，根据国内工信部申报信息得知，未来国产CR-V会有七座版车型，将在后备箱空间里加入两个座椅，但也别抱太大希望，仅供应急使用，应该不会有舒适的乘坐空间。
动力上，依旧为1.5T发动机和2.0L混动车型，其中混动车型将搭载双电机系统，配合发动机的动力输出，加速力道更充沛。
总结国内工信部已经有了全新CR-V信息，相信很快就会发布，新车的改变由内之外，小编建议观摩这个级别车型的朋友再等等。
