吉利控股的董事长李书福，他呀，亲自发布了《台州宣言》呢。这之后啊，吉利的动作那叫一个快。以前吉利老是在全世界到处“买买买”，今天收购这个，明天并购那个的。可现在不一样喽，吉利不再搞这种收购并购的事儿啦。现在吉利主要的方向呢，就是整合和聚焦。

这可不是头一回发宣言了。早在2007年的时候，吉利就发布过《宁波宣言》呢。当时吉利宣布要进行战略转型，要打技术战，打品牌战。可您瞧啊，从那往后的这些年，吉利控股旗下的品牌是越来越多了，但是市场占有率却停在那儿，不怎么增长了。而且啊，它旗下的好几个品牌都出现了不同程度的亏损呢。

《宁波宣言》出来后，《台州宣言》也总算有了动静。不过呢，这《台州宣言》看起来有点被动。它一上来就干了件事，把几何并入银河。几何这牌子啊，一直不咋地，连年都在亏损呢。它的销量那叫一个低啊，低到几乎都可以不当回事儿了。要不是靠着分出来个熊猫mini来撑着，几何估计早就被扔到一边，没人管了。几何并入银河这件事呢，在市场上就像一颗小石子扔进大海，没激起啥波澜。

谁能想到呢，这第二刀居然是极氪和领克合并。这得经过一连串的股权调整，然后领克就被并入极氪了。要知道啊，在吉利旗下的众多品牌里，极氪和领克可是仅有的两个一直能保持高增长的品牌呢。

熟悉吉利的朋友应该都晓得，极氪和领克之间的关系挺微妙的。在极氪还没摸索出自己的风格设计的时候啊，它和领克有好多设计都是共用的呢。这么做呢，品牌的思路其实是不错的。极氪就朝着高端纯电这个方向去发展，而领克呢，就继续把中端燃油车市场给负责好。

你说这事儿多让人没想到啊。国内的新能源市场就像开了挂似的，发展得那叫一个快。这一快啊，油车可就惨喽，市场占有率刷刷地往下降。那些合资车啊，原本想着靠降价来挽回局面呢，可根本没啥用，还是没活路啊。就拿领克来说吧，在这种情况下，一下子就跌到谷底去了，情况真是糟糕得很。

以前领克为了能活下去，之前的那些承诺就顾不上了。混动的车它也造，纯电的车也开始出。这么一来，销量倒是上去了。可新的问题又冒出来了。领克和极氪这两个品牌啊，产品重合度特别高，价格重合度也很高。这就导致两个品牌开始互相抢客户了。还有呢，它们的技术资源都不共享，各干各的，开发起来那可费老劲了，又费时间，又费力气，还费钱，人也跟着累得够呛。就拿车机系统来说吧，领克用的是魅族车机，极氪呢，自己研发极氪车机，这极氪车机可是被大家吐槽得最多的车机了。当初收购魅族，不就是看中了人家做手机UI的那帮人嘛，总不能真的是想做手机吧。

这合并啊，乍一听让人觉得挺意外的。可实际上呢，早就该这么干了。你想啊，合并之后呢，极氪和领克就能资源共享了。这样一来，那种重复建设的情况就会减少啦。而且啊，内部也不会再有恶性竞争了。这么做，对外的竞争力肯定能大大提升呢。

极氪主要把目光放在中大级车型上呢。它家的中型车就采用纯电模式，大型车呢则使用混动模式。领克就不一样啦，它聚焦的是中小型车。在这之中，小型车是纯电的，中型车是混动的。

市场所需要的，是品质更优的车型，而不是车型的数量更多。

你知道吗？皮卡品牌雷达汽车啊，它就要并入吉利汽车啦。这事儿就这么定了呢。然后我就忍不住在想啊，既然有这样的合并情况出现了，那下一个被合并的品牌又会是谁呢？这真的很让人好奇啊，就像开了个头，大家就会忍不住去猜接下来的情况。