近年来，在家用汽车领域，除了推出燃油车以外，还有诸多的混动车型，通过发动机和电机进行驱动，在一定程度上可以降低使用成本，最近了解到，红旗H5的关注度不错，定位于中型轿车，目前在售车型有18款，指导价区间为15.98万-22.58万，提供1.5T、1.5T混动和2.0T动力，其中的2025款车型是9月份上市的，针对主销款型进行了配置升级和优化，新增玄影版车型等，今天我们一起来看看表现怎么样？

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我们以其中的2025款 1.5T HEV 旗畅50万辆纪念版(指导价19.98万)，通过在懂车帝平台的了解，这台车部分地区综合优惠以后售15.98万元(地方不同活动不一样，我们要以实际为准)。

在外观方面，这台车延续了家族式的设计理念，依然走的是年轻干练路线，前脸宽且饱满，采用直瀑式进气格栅布局，内部中网由银色镀铬亮条进行填充，两侧连接的大灯组和翅膀相似，给人一种朝气蓬勃的活力，品牌标识从引擎盖中央向下延伸，辨识度明显，导流口属于不规则设计，看起来有种机甲的气息。

从车身侧面来看显得修长干练，腰线若隐若现，还有在车窗边缘使用银色镀铬亮条进行装饰，看起来显得精致，下部则配备了18英寸的铝合金轮毂，尾部造型棱角分明，加入的线条比较大，顶部除了凸起的小鸭尾以外，还有贯穿式尾灯组设计，夜间点亮视觉感突出，下部则配备了两边共双出的排气布局，2025款红旗H5对车身颜色进行了精简，取消极光蓝、红旗红、耀夜棕三款涂装，继续提供魅夜黑、高山莹白和量子银灰三款涂装，两款玄影版（运动版）可额外提供黑色顶篷。

大灯拥有LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，内部光源造型独特，我觉得和鱼骨相似，我们在展厅做了测试，通过墙壁进行远近光交替，穿透力挺明显的，夜间使用可以增加光照范围和醒目的效果，通过方向盘左边的拨杆进行控制，上面有对应的图标，旋钮由下往上旋转可以依次打开前大灯、自动大灯、位置灯等。

在内饰方面，采用T字型座舱布局，中控台棱角分明，从细节来看显得年轻干练，首先加入了银色饰板进行装饰，看起来挺精致的，其次是覆盖了诸多的软性材质进行包裹，我们在按压的时候发现回弹力明显，空调出风口左右和中间各一个，类似于三角形布局空调风向明显，还有253车内氛围灯，方向盘是真皮的，支持上下+前后调节。

这台车搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.6英寸的中控屏幕，内置红旗智联系统，拥有卫星导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，这台车中控屏幕做了镶嵌式设计，矩形布局尺寸挺大的，屏幕最下侧是快捷菜单栏，可以快速打开主界面、音乐、空调、车辆控制等功能，打开车辆内外控制界面，有车辆3D内外建模，上面有常用空调、玻璃加热、后备箱开启等功能，值得一提的是车内功能可以通过语音交互系统进行控制，我们做了多指令测试，系统的识别挺快的没有明显的迟疑情况，并且在线音乐、在线听书、多媒体、资讯类软件都有，配合8个扬声器和丹拿音响系统，我觉得用起来也不错。

安全配置有车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、胎压显示、前后部倒车雷达、倒车影像、自适应巡航等配置，高强度钢占比68.1%，坚甲车身，抗冲击性能提升30%，可抵抗360度全方位碰撞冲击，L2级辅助驾驶系统其中主被动配置丰富，我们在市区行驶体验的时候几乎都是打开的，与前方车辆跟随行驶时，如果速度快超出安全距离以后系统会主动干预刹车的，并且偏离了车道以后也会干预矫正的，我觉得系统挺聪明的，并且也支持手机APP远程控制，比如启动车辆预热等，用起来也方便。

整车尺寸长宽高分别为：4988mm、1875mm、1470mm，轴距为2920mm，定位于中型轿车，座椅采用真皮+仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节，前排座椅拥有加热、通风和记忆(主驾驶)功能，我的身高为1米80，调整好坐姿坐在后排腿部剩余空间还有两拳四指左右，头部剩余空间还有三指左右，我觉得作为家用汽车，空间挺宽敞的，不会显得局促。

在动力方面，搭载的是1.5T油电混合动力，发动机最大功率124千瓦，发动机峰值扭矩258牛·米，供油方式缸内直喷，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率140千瓦，电动机总扭矩280牛·米，WLTC综合油耗5.1L，配备三元锂电池，传动方面匹配的是1挡DHT变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

我们开着这台车重点在市区行驶，我们以混动模式为主，起步的时候油门响应积极，得益于电机的加持，红绿灯路口明显要比同级燃油车起步快，因为电机和发动机同时发力可以增加瞬间扭矩，开起来轻盈有力，尤其超车的时候持续踩油门即可，不会担心吃力的情况，并且转向半径比较小，在转弯的时候不需要多次转动，配合强劲的动力车身移动明显轻盈有序，值得一提的是方向盘不会显得太重，新手司机也可以轻松驾驭的，底盘悬架调校对震动的处理及时，因为在过减速带的时候，坐在车内能够感觉到瞬间的起伏，但是消失比较快，我觉得适合家用。

总结

作为一台中型轿车，外观设计年轻而不失稳重，我觉得驾驭者不分年龄，并且这台车的后排空间显得宽敞，平时一家人出行不会出现拥挤的情况，搭载的1.5T油电混合动力，在保证动力输出的同时，还能起到降低能耗的作用，我觉得在同级别表现不错，大家觉得呢？欢迎一起讨论！