保时捷的 Lutz Meschke 暗示将开发新型内燃机衍生产品以满足不同的客户需求。
由于缺乏客户需求而导致的情况汽车行业电动车行业的倒退也可能对保时捷造成影响。在最近的第三季度财报电话会议上，保时捷副董事长兼财务委员会成员 Lutz Meschke 表示：“谈到研发，未来几年我们还将看到灵活性，我们将开发新的内燃机衍生产品，以便正确满足世界各地客户的需求。”
换句话说，他们的电动车销量没有之前预期的那么高，这些车型未来可能会再次采用燃气发动机。没有提到具体车型，但我们可以假设全电动 Macan 和即将推出的 718 Boxster 和 Cayman 是可能的候选车型。
梅斯克还强调了保时捷莱比锡工厂的灵活性，这使得该公司可以在一条生产线上生产内燃机汽车、插电式混合动力汽车和电动汽车。
保时捷原定的电气化目标被无限期推迟保时捷最初的目标是到 2030 年实现 80% 的产品线电气化。然而，路透社 7 月发表的一份声明中称，保时捷的转型时间比他们五年前的预期要长。保时捷的新战略将转向满足电动汽车领域的客户需求，这可能会推迟实现 80% 的目标。
他们还指出，电动汽车的需求“在中国遥遥领先，在欧洲较慢，在美国则不稳定”。梅赛德斯·奔驰和雷诺等其他欧洲制造商也表示，在整体电动汽车采用方面面临着类似的困境。
911 Carrera T 是“以驾驶员为中心”理念的最新典范保时捷最近重新推出的轻量化 911 Carrera T 完美满足了驾驶爱好者的渴望，并进一步放弃了电动化目标，标配 3.0L 双涡轮水平对置发动机和专属手动变速箱，带来车迷们所期盼的极致驾驶体验。
混合动力可能取代电气化保时捷或其他制造商不太可能完全放弃电气化。他们可能采取的行动是某种混合动力系统，就像我们在新款梅赛德斯-奔驰 G 级上看到的那样，或者丰田过去几年一直在做的几乎所有事情一样。
极端的情况是，20 世纪初的复兴，当时经济实惠的福特T 型车基本上让电动汽车进入了休眠状态，但现在混合动力汽车将占据上风。想象一下，如果这种情况真的发生，新闻头条会是什么样子。
