或许是为了推进原定的电动化转型，大众汽车在今年9月停止了Polo在欧洲的生产，这款历经40余年的两厢小车在全球广受好评，突然的停产让不少车迷唏嘘不已。不过随着欧美对待电动化态度的转变，这款经典小车可能又将“复活”了。

大众汽车研发主管近日证实，Polo将在明年进行大幅更新，以满足更严格的排放法规。这一消息对于那些担心燃油动力汽车将逐渐消失的消费者来说，无疑是一个好消息。尽管大众汽车正在逐步扩大其电动汽车产品线，但燃油动力车型仍然在市场中占据一席之地。

Polo作为两厢小车中仍在销售的最古老的车型之一，自1975年首次亮相以来，一直是大众产品矩阵中的重要成员。尽管此前有传闻称，迫于环保和电动化转型的压力，Polo可能会完全退出市场，取代它的可能是搭载纯电动力系统的ID.2，但大众汽车显然并不想放弃这款经典车型。

最新的消息是，他们计划通过引入更清洁、轻度混合动力版本的1.0 TSI和1.5 TSI动力系统，以及更新设计和内饰技术，来提升Polo的市场竞争力，搭载全新动力系统的燃油版Polo计划将于明年正式亮相。

不过，并非所有Polo系列车型都能成功晋级。据透露，GTI车型可能无法避免电动化转型的命运。据悉，纯电动力的大众ID.2 GTI计划于2026年推出，大众承诺该车将拥有经典的运动风格和足够的动力输出来取悦高性能车爱好者，不同的是它没有了引擎的咆哮声。

此外，大众汽车还面临着平衡两种架构的挑战：用于内燃机/轻混动力的MQB平台和用于电动汽车的MEB平台。在电动汽车推进进展缓慢的情况下，大众汽车正在考虑将电动汽车动力系统集成到MQB平台的未来研发中，以扩展该平台的生存能力。

与此同时，大众汽车的全电动SSP（可扩展系统平台）基础的开发也在按计划进行，并得到了美国电动汽车品牌Rivian的协助。这一举措将进一步巩固大众汽车在电动汽车市场的地位，并为其未来的可持续发展奠定坚实基础。

目前大众Polo在中国市场仍然在产在售，共有五款配置车型，全系搭载1.5L自然吸气发动机，提供5速手动和6速手自一体变速箱，价格区间9.09-12.49万元。不过该车最后一次更新是在去年5月，今年大概率不会进行改款了。

数据显示，今年10月上汽大众Polo单月销量为880辆，位居轿车销量榜122位。在新能源和国产品牌快速崛起的当下，大众经典小车Polo被边缘化的趋势明显，明年到来的改款新车能否改变这种颓势，仍然是一个巨大的问号。