华为的影响力巨大，虽然“华为不造车”，可是华为与其它汽车品牌合作，推出了多个新能源汽车子品牌。到目前为止，华为对汽车市场已经有较大的影响，无论是问界M7还是享界S7，都得到了很多消费者的关注。不过从消费者的角度来说，华为与其它品牌一同打造的车型，产品力虽然优秀，可是价格也着实不低。以问界M5为例，该车型作为一款中型SUV，目前的官方指导价从24.98万元-27.98万元，在市场上，它的价格是略微偏高的。

既然问界M5的价格偏高，那么它是不是不值得消费者选择？有一说一，无论是在哪个行业，物品的价格都有高有低，但是通常情况下，都是“一分价钱一分货”，问界M5的产品力也不可小觑，想要知道它究竟值不值得选择，还得看它的产品力，能不能让消费者满意。从我个人的角度来说，问界M5是一款主打科技智能的车型，单凭它所搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，就能够吸引很多消费者的视线。

相比于市面上其它车型所搭载的辅助驾驶系统，问界M5所搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，实现了全国无图智能驾驶，能够随时感应车辆周围的动态/静态目标，让用户得到高速领航和城市领航等功能。在我试驾这款车型的时候，它能够精准识别周围的工况环境，主动调整车辆的行驶速度，对过往行人进行避让，实用性较高，可以呵护用户的出行安全。不过根据了解，该车型的智能辅助驾驶功能也有一些限制，比如说其主动避险功能，需要车速在40km/h到130km/h之间，识别才更加精准。

因为整个社会各行各业，都处于一种智能化的阶段，所以现在有很多年轻消费者都在追求智能驾驶，问界M5凭借优秀的智能驾驶功能，确实能够得到一些消费者的关注，在这一部分追求智能体验的消费者心中，凭借HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶，问界M5已经值得用20多万的价格购买。

不过说实在话，虽然有人在追求智能化体验，可是还有很多消费者只相信自己的驾驶能力，不想将自己和家人的安全交给机器，在这部分消费者的心中，问界M5的智能化实力，反倒不如车辆的舒适性和动力表现重要。好在问界M5拥有2880毫米的轴距，为用户提供的座舱空间，还是比较优秀的。我身高184厘米，在问界M5的后排乘坐，膝盖距离前排座椅，有三拳多的距离，感觉还是比较宽裕的。

而且问界M5在售的三款车型中，有两款增程式动力版本和一款纯电动力版本。需要注意的是，问界M5的纯电动版本采用后驱动力，电动机是最大功率200千瓦的后置单电机；而其增程动力版本，虽然都搭载了最大功率112千瓦的增程器，但有一款后驱版和一款四驱版。相比市面上的竞争对手，问界M5采用增程动力的后驱版搭载的电动机是200千瓦最大功率的电动机，四驱版搭载的电动机是总功率为365千瓦的双电机。在CLTC工况环境，问界M5纯电版续航里程为602公里；增程版的纯电续航为255/230公里，综合续航为1440/1275公里。

在我试驾问界M5的时候，感觉其方向盘手感并不是很轻盈，不过指向性较为精准。在行驶过程中，该车型的动力回收力度较强，踩下制动踏板的时候，不仅车速会明显下降，甚至乘客也会感觉到拖拽感。好在这款车型的动力输出足够优秀，不仅平稳线性，也有较强的爆发力，所以操控起来体验感还是比较优秀的。

综合来说，其实因为每位消费者的用车需求都不同，所以对于不同的消费者来说，问界M5的可选性也不相同。从我个人的角度来说，如果不是特别在意车辆的智能化表现，其实24.98万元起售的问界M5，并不是特别值得选择。