现在的新能源汽车内卷程度越来越严重了，比如我们喜欢的中大型汽车，之前的价格都是比较高的，但是因为竞争强度的原因，现在我们用比较低的价格也可以购买都中大型汽车，其中国产新能源汽车品牌的竞争是最激烈的。零跑作为新势力国产品牌，旗下的零跑C01有着不错的表现，定位在中大型轿车。零跑C01 2024款增程式216尊享版现在的指导价是14.58万元，这还是一款增程式的新能源汽车，是不需要担心续航的，让我来解读下这款车吧。

零跑C01的长宽高分别是5050mm×1902mm×1515mm，轴距为2930mm，前脸的造型比较运动，给人一种很青春的感觉。前脸采用贯穿式的灯组，中间是LED日间行车灯带，两边是LED大灯，LED的光源照明度很好。视觉上可以提升前脸的宽度，底部带有网状的导流槽，下面是梯形的主动闭合式进气格栅，可以降低风阻，也具有提升续航的作用。

侧面的造型十分的优雅，线条的应用也很流畅，整体的布局清晰。采用了无边框车门的设计，下车的时候回头率会很高。尾部采用了溜背式的设计，完全彰显了自身的轿跑姿态。采用了19英寸的轮毂，造型也特别的运动和时尚。尾部是贯穿式的设计，和前脸的大灯组设计理念一致，喜欢天窗的朋友可以选装。

内饰方面，零跑C01车内采用极简的设计风格，多功能方向盘可进行4项调节，注重舒适性可以选装方向盘加热，采用10.25英寸的全液晶仪表，中间配备了14.6英寸的中控大屏，分辨率达到了2.5K，采用了OLED材质的屏幕，清晰度特别高。副驾驶配备了10.25英寸的娱乐屏，整体是对称式的布局。车内支持手机无线充电，还有两个水杯架。采用了电子式怀挡设计，挡把位于方向盘后面。车机支持手机互联映射、车载蓝牙等功能。车里一共有12个音响，开启K歌功能之后可以和好朋友一起唱歌，支持多色氛围灯切换，在晚上具有不错的氛围感。

零跑C01全车的座椅都是仿皮材质，质感上与真皮座椅的差距不大，舒适性也是比较高的。前排的座椅支持电动调节，腰部不太好可以选装腰部调节，还支持座椅加热和通风功能，冬天和夏天更舒适，主驾驶单独具备座椅记忆。第二排的座椅不支持调节，但是具有座椅加热功能。

空间方面，我的身高是176cm左右，坐在主驾驶位置上调整到适合我的坐姿，我的头顶还有一拳多的距离，再来到第二排头顶还有一拳一指的距离，腿部空间达到了两拳半左右，这个空间表现很优秀。后备箱的容量为449L，可以放下很多行李箱，放倒第二排座椅还可以增加储物空间。

零跑C01搭载了1.5L的发动机，最大功率可达到70kW，后置单电机的最大功率是200kW，最大扭矩为272N·m，百公里加速时间为7.6秒，在同价位车型中零跑C01的表现还是很出色的。刹车的配置也比较高，全部为通风盘式制动器。后驱车也意味着零跑C01拥有更好的操控。底盘方面，采用了前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，零跑C01在底盘用料上也很舍得。续航方面，零跑C01的纯电续航为200km，综合可以达到1176km，这个续航表现也很出色。

来看下零跑C01的试驾体验，因为刚开始起步的时候是电动机提供动力输出，所以一开始的动力响应是很快的，而且加速过程很平顺，深踩一下油门你想要的推背感也是有的。后续的加速需要依靠发动机来完成，电动机和发动机之间的转换是比较平顺的，没有感觉到很明显的顿挫感。在需要超车的时候，零跑C01还是可以完成的。底盘的调校很有韧劲，在进行急转弯的时候可以提供很好的支撑力，操控这台车让我很有信心。刹车的制动效果很出色，在进行急刹车的时候，也没有很明显的点头问题，会很有安全感。方向盘的手感比较轻盈，控制方向会比较轻松，指向也很准确。减震的效果很出色，能够过滤掉大部分的震动，前排有多层隔音玻璃，后排带有隐私玻璃，车内的舒适性和静谧性都是不错的。

综合来看的话，零跑C01的优势还是蛮多的，首先是价格低，其次是配置高，在空间和舒适性放面也都做的不错，适合作为家用车。