【声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写】

文｜朔风史记

编辑｜朔风史记

如果说有哪位美国企业家在特朗普再次进入白宫后能暗自窃喜，那一定是特斯拉的马斯克，就在特朗普的过渡团队忙着推翻拜登的一系列政策时，7500美元的电动汽车税收抵免赫然成为“第一刀”。

这一政策的取消，虽然让不少环保人士和传统汽车制造商感到头疼，但马斯克却是少数几个从中受益的人之一。

特朗普的这项决定并不是一时冲动，事实上，这背后不仅隐藏着他对能源政策的深刻调整，还有对电动汽车行业的重新洗牌，拜登政府上台后，推出了一系列大手笔的新能源补贴计划，其中就包括2022年8月签署的《通胀削减法案》。

该法案不仅试图通过巨额补贴推动美国向绿色能源转型，更是利用7500美元的税收抵免来刺激电动汽车的销量，尤其是那些在北美本土生产的车型，这一政策在当时被视为拜登政府应对气候变化的重大举措，但特朗普的回归却让这一切戛但止。

马斯克早在今年年中就已经嗅到了政策风向的变化，在特斯拉的财报电话会议上，他公开表示，取消税收抵免对特斯拉的影响微乎其微，但会对竞争对手造成“毁灭性”的打击，因为特斯拉已经不再是那个需要依靠补贴才能维持竞争力的公司。

根据市场数据显示，2023年上半年，美国售出的电动汽车中有一半来自特斯拉，而福特、通用等竞争对手的市场份额则微不足道，特斯拉已经通过降价策略在美国掀起了一场价格战，进一步压低了同行的利润空间。

对于马斯克来说，取消补贴甚至可能是一场“及时雨”，他清楚地知道，特斯拉在电动汽车领域的领先地位不仅仅依赖于技术优势，更重要的是其成本控制和生产效率。

特斯拉的Model 3车型起价4.2万美元，远低于美国电动汽车的平均售价，即使没有7500美元的税收抵免，特斯拉依然是市场上最具竞争力的品牌之一。

而福特等公司则不同，他们严重依赖于税收抵免来提振销量，以福特为例，今年第三季度，其电动汽车部门亏损达12亿美元，利润率更是达到了惊人的-104.4%，换句话说，每卖出一辆电动汽车，福特不仅没有赚钱，反而在赔钱。

特朗普的这项决策背后还有一个更为复杂的博弈，那就是能源行业的力量，在他的竞选期间，特朗普多次承诺要恢复美国的石油产量，减少对新能源的依赖，他的能源政策过渡团队，包括石油大亨哈罗德·哈姆等人，正在积极推动削减电动汽车补贴的议程。

取消电动汽车税收抵免不仅是为了节省财政支出，更是为了给传统能源行业重新腾出空间，特朗普的这一举动得到了石油和天然气行业的强烈支持，毕竟，电动汽车的崛起直接威胁到了这些行业的生存。

当然，取消补贴并不仅仅是为了报复拜登的环保政策，这背后还有特朗普对全球贸易格局的重新调整，他一向主张“美国优先”，在竞选时多次威胁要对中国电动汽车加征高达200%甚至1000%的关税，以此阻止中国车企进入美国市场。

中国的电动汽车制造商，如比亚迪等，近年来在全球市场上迅速崛起，给美国本土车企带来了巨大的竞争压力，拜登政府通过补贴和税收抵免试图帮助美国电动汽车产业与中国竞争，而特朗普则选择了另一条路——通过提高关税来直接遏制中国车企。

特朗普的这一政策变动对美国电动汽车行业无疑是一把双刃剑，一方面，像特斯拉这样的企业可以从中受益，进一步巩固其市场领先地位，特斯拉不仅仅依赖美国市场，还在全球范围内扩张，尤其是在中国设立了生产基地，通过全球化布局降低成本。

另一方面，福特、通用等传统车企则面临巨大的挑战，取消补贴后，这些企业将失去一大部分消费者的支持，而他们的电动汽车业务本身就处于亏损状态，通用汽车虽然表示将在年底实现电动汽车盈利，但在失去补贴的情况下，这一目标能否实现仍然是未知数。

与此同时，特朗普的政策还可能对全球供应链产生深远影响，拜登政府的《通胀削减法案》明确规定，只有那些在北美地区生产的电动汽车才能享受税收抵免，且电池中的关键矿物质必须来自美国的自由贸易协定伙伴国。

这一政策不仅限制了对外依赖，还试图重塑美国的电动汽车供应链，而特朗普取消补贴的做法可能打破这一供应链的重塑进程，迫使企业重新调整他们的生产和采购策略。

对于消费者来说，取消电动汽车税收抵免意味着购买电动汽车的成本将大幅增加，7500美元的税收抵免对于中低收入家庭来说是一笔不小的补贴，取消后，消费者可能会更倾向于购买价格较低的传统燃油车。

同时，特朗普政府预计还会放松对汽车排放的监管，给传统汽车制造商更多的喘息空间，这样一来，电动汽车的普及进程可能会放缓，美国的汽车行业将面临更加复杂的转型挑战。

尽管如此，电动汽车的未来并不会因为特朗普的政策而彻底改变，全球各大汽车制造商已经在电气化和自动驾驶领域投入了数十亿美元的资金，这些投资不可能轻易放弃。

马斯克早已将目光瞄准了自动驾驶领域，他多次表示，特斯拉的未来不仅仅是电动汽车，更重要的是自动驾驶技术，而特朗普政府的监管放松预期，可能为特斯拉和其他自动驾驶技术公司提供更多的试验空间，加速这一领域的发展。

特朗普的政策虽然为特斯拉带来了“利好”，但对整个电动汽车行业的长期影响仍然存在不确定性，取消补贴确实有利于特斯拉这样的行业领头羊，但也可能导致整个行业的增速放缓，尤其是那些依赖补贴才能维持竞争力的传统车企。

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《特朗普被曝要废除电动汽车税收抵免，对特斯拉是“重大利好”？》——观察者网2024-11-15 17:47

《美国能源部长急了：特朗普这么干，就是“给中国割地”》——观察者网2024-11-16 10:27

《特朗普团队研究取消电动汽车补贴，马斯克为何支持》——第一财经2024-11-15 21:52

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