瑞典电动汽车电池制造商Northvolt刚刚根据美国《破产法》第十一章申请破产保护。几乎同时其首席执行官兼联合创始人彼得・卡尔松11月22日就宣布辞职。这是什么操作，节奏无缝连接。

Northvolt曾被视为欧洲本土电动车电池行业的领军希望，但在短短几个月内陷入困境，因生产问题和资金短缺而挣扎求生。

即将卸任的卡尔松向媒体透露，公司目前需要筹集10亿至12亿美元资金以恢复业务运营。“对我个人来说，这是个令人百感交集的日子。”卡尔松称。

卡尔松曾是特斯拉的高管，于2016年创办了Northvolt，将公司形容为自己的“孩子”一般。可惜刚宣布破产保护，就辞职，就像孩子进了ICU监护室，医生还没有宣布，自己倒先放弃了，有点解脱的感觉。为什么不破产重整，继续领导这家企业寻求资金复活呢？看看我们国内的高合汽车，人家可是没有放弃，进入重整孩子继续，那才是看作自己的孩子一般。

Northvolt表示，公司账户上只剩下维持一周运营的现金，但已获得1亿美元融资以支持破产程序和基本运作。报道称，卡尔松将转任高级顾问，并继续担任董事会成员。公司已经启动寻找新任首席执行官的程序。

卡尔松这样的操作，可能是自己操盘能力不足，需要寻求一位新的更强的领导组织者，来救活这家公司。

“回头看，我们在实现这些目标的时间安排上确实过于乐观了。”卡尔松谈及产能问题时表示，公司正着手优化产能。说白了就是降低产能，减产，裁员，关停。

欧美新能源汽车发展节奏放缓，既有世界经济增速下滑的因素，更有欧盟排放标准执行的问题。这是他们的内因，是他们汽车产业下滑、关停、裁员的根本原因。而我们中国品牌的强有力竞争，是外部原因，次要原因。看到欧盟车企在消减产能和裁员时，动不动就提及中国汽车竞争带来的影响，是极为不负责的言论。