综合表现最优秀的高速专业相机：佳能EOSR1

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自1971年F-1问世以来，“1系”相机就代表了佳能最强悍的综合性能与最高标准的可靠性。2020年初发布的EOS-1D X Mark III是单反时代最后一款“1系”相机；同年7月，具有划时代意义的EOS R5正式登场。又经过4年磨砺，我们终于迎来了EOS R专微系统的首款“1系”相机！

▲ 742mm | F9 | 1/2500s | ISO-2000

▲ 311mm | F8 | 1/2500s | ISO-3200

▲ 300mm | F10 | 1/250s | ISO-400

▲ 800mm | F10 | 1/1000s | ISO-3200

产品概述

佳能EOS R1于2024年7月正式发布、同年11月上市开卖，是一款集高速度、智能化与高可靠性于一身的旗舰相机。官方定价42999元。

快速点评

佳能EOS R1是一台被低估的相机。只看参数，好像它和EOS R3并没有很大差别。但实际上手后，不难发现EOS R1在对焦响应速度、识别锁定能力、高强度拍摄下的存储稳定性等方面都有明显进步。特别是在航展期间的糟糕天气里，EOS R1就是最值得信赖的伙伴，让我可以尽情释放快门。

和同期发布的R5M2相比，EOS R1拥有更快的连拍速度、更好的取景器、双CFexpress B型卡插槽以及更专业的操控界面。虽然R5M2也能通过选配手柄实现竖拍握持与有线网络传输，但在防护性与可操作性方面还是EOS R1更胜一筹。

简单来说，EOS R1就是目前综合表现最优秀的高速专业相机，是职业摄影师、摄影发烧友可以信赖的创作工具。

进一步了解

机身设计

EOS R1采用竖拍手柄一体化设计，框体和外壳均为镁合金材质。外形尺寸相比EOS R3略大一些，宽度和厚度接近EOS-1D X Mark III，但重量则要比EOS-1D X Mark III轻了330g（约26%）。

不难发现，EOS R1的取景器与镜头卡口相比EOS-1D X Mark III更偏向机身一侧，而这也为手柄、右手握持区域按键争取了更多空间。手柄采用了新的“十字纹理”，兼具科技感与更好的握持感。

和R5M2一样，EOS R1也在型号铭牌上方增加了摄影指示灯。而在机身内部，佳能重新设计了散热结构——存储卡槽采用独立基板并拥有专用散热片。即使是在高强度拍摄后，CFexpress存储卡依然能保持在较低温度上，是实现长时间连续拍摄的有力保障。

高速度

EOS R1采用了新开发的背照堆栈式CMOS，具有比EOS R3更快的信号传输速度。作为参考：EOS R3的电子快门闪光同步速度为1/180秒；而EOS R1则达到了1/320秒，在采用卷帘快门传感器的可换镜头相机中名列第一。这不仅有效抑制了“果冻效应”造成的图像失真（例如拍摄直升机螺旋桨时不会发生弯曲），也有助于提升对焦响应速度与连续追焦性能。

在我看来，EOS R1其实可以取消机械快门了。

与新型图像感应器搭配的是“加速捕获”（Accelerated Capture）影像处理系统，具体包括DIGIC X数字影像处理器与新开发的DIGIC Accelerator加速处理器。最终，EOS R1在使用电子快门拍摄时，可以达到最高1/64000秒快门速度、40张/秒连拍速度、60fps的对焦/追踪计算与镜头驱动频率以及120fps的自动对焦框刷新率。各种速度都是EOS R专微相机中最快的。

“十字型”对焦

新型图像感应器还让EOS R1成为首款可在整个画面区域支持“十字型”*对焦的EOS相机。

*不适用于使用机械快门/电子前帘快门的高速、高速+连拍。

我们知道，微单相机使用图像感应器做相差检测对焦，而绝大多数图像感应器只能检测单一方向线条。当被摄对象主要由另一方向线条组成时，就会出现对焦困难甚至无法合焦的情况。

在EOS R1发布前，佳能其他相机的全像素双核对焦可以检测垂直方向线条。而在EOS R1上，佳能将图像感应器上部分光电二极管旋转了90°，从而可以检测水平、垂直两个方向的线条，实现了“十字型”对焦。

相比其他微单相机，EOS R1在面对飞机、鸟类直面而来又或者低光照、低反差场景时，可以提供更高的合焦成功率与更快的对焦响应速度。而和单反相机相比，基于“全像素双核对焦”的EOS R1在画面边缘也能实现“十字型”检测，大大提高了拍摄灵活性与追焦稳定性。

被摄体识别

EOS R1可以识别人物（新增“上半身”检测）、动物（猫/狗/鸟/马）和交通工具（飞机/直升机、赛车、火车），也能在拍摄足球、排球、篮球时通过分析多个人物、关节状态和球的位置，自动锁定被摄对象（可以注册添加优先识别人物）。不需要复杂的设置，相机就能稳、准、快地确定对焦位置，让拍摄者可以更专注于构图和把握拍摄时机。

*关于添加优先识别人物、被摄体交错追踪方面的演示可以参见我们R5M2的文章。

我这次主要体验了航展与赛车拍摄。无论是面对战斗机、直升机还是民航客机，EOS R1都能将焦点锁定在驾驶舱上。特别是在拍摄多机编队时，EOS R1还会优先对焦在最前面的飞机上。根据朋友描述，并非所有相机的“飞机”检测都会这样聪明。

而在拍摄方程式赛车时，EOS R1也能避开“HALO”系统，让焦点直接落在驾驶员上。

得益于新开发的DIGIC Accelerator加速处理器，EOS R1实现了比EOS R3更好的被摄体识别与追踪对焦性能。无论是复杂的翻滚动作，还是突然加减速，EOS R1都能牢牢锁定被摄对象，让我在后期选片时完全不用顾忌焦点问题——作为EOS R3的拥有者，我确实感受到了对焦性能的提升。

连续拍摄

EOS R1具备机械快门最高12张/秒、电子快门最高40张/秒连拍速度。在使用电子快门拍摄时，还支持“预先连续拍摄”，可以记录按下快门前最多20张照片。大大提高了拍摄野生动物和体育运动时，捕捉决定性瞬间的成功率。

为了避免“连拍一时爽，选片火葬场”，我们可以将一个自定义按键设置为“切换电子快门连续拍摄模式”。比如拍摄航展时，绝大多数时候我使用的是20张/秒连拍；只在双机对冲、加力出现马赫环等关键时候，通过自定义按键切换到最高的40张/秒连拍速度。

由于配备了大容量缓存，EOS R1在最高连拍速度下可以拍摄约230张RAW格式照片。如果选择尺寸更小的C-RAW（有损压缩RAW），则能拍摄约410张，也就是连续记录超过10秒画面。

EOS R1配备了双CFexpress B型卡插槽，在拍摄照片或视频*时，都能同步记录到两张存储卡。存储卡之间的复制速度也得到了大幅提升——无论是航展还是赛车，我都拍摄了近万张照片。这样的数量，在相机上选图其实是最方便的。先锁定/加星，然后筛选这些照片从卡1复制到卡2，然后就可以在卡2上得到初选过的照片了。

*RAW视频除外