出租车作为现在城市中最常见的车型之一，给人们的出行带来了极大的方便，不过为什么出租车可以做到几十万公里无大修，而私家车却不行呢？大家一定都听说过这种说法，虽然听上去好像没什么道理可言，但是的确又找不到反驳的理由。对此有些人给出的解释就是车不是开坏的而是放坏的，因为出租车经常跑，一天24小时不停的在路上，而私家车经常停放，用的没有那么勤快，所以两者相对比起来说，私家车就比较容易大修。

这种说法乍一听感觉好像很有道理，但其实是一种错误的观点。就目前而言，出租车大修的比例甚至要高于私家车，而私家车就拿我们自己或者身边的亲戚朋友来说，有见过或听说过几台大修的私家车呢？所以出租车比私家车耐用的说法只不过就是一种传言而已。那么为什么会有这种传言流出呢或者为什么说这个传言不真实呢？今天兔兔就来跟大家一起分析一下。

首先以现在的技术条件来看，不论是发动机的生产工艺和装配工艺包括后期用车养车的维护保养手段，很少能够见到私家车的发动机大修，而对于出租车来说也不是没大修，只不过大家见不到而已，大家能见到的出租车每天都是在大街上跑着或者拉活，修车的时候大家也没见过也不知道。

可能有一些朋友会抬杠说平时路边的维修店也没见到过有出租车在维修啊，要知道绝大多数的出租车都会有总公司指定维修点，有专门的售后维修的地方，也不和私家车一样去4S店或者路边随便的汽修店去维修。所以这就是由于信息差导致的大家印象里没见到过出租车在修车的原因。

另外一点就是刚才提到过的，由于汽车工艺的进步，所以对于私家车来说只要保养得当，正常保养使用正品机油，不论哪个品牌的车型，发动机基本很少会出现需要大修的情况，反而是一些运营的车辆大修的概率要更高一些，像是出租车、货运车辆包括面包车。而且现在像是对于微型的面包车来说大修的情况也不多，因为发动机便宜，花个几千块钱就能换个发动机，根本没有大修发动机的必要，工时费加上等待的时间，都不如直接换一台发动机更省心省钱。

除此之外还有一点就是保有量的问题，大家在大街上看到的出租车是不少，但是跟私家车的数量比起来的话，出租车的保有量还是比较低的，这种情况下如果按照比例来看的话，大家能看到出租车大修的概率也随之降低了。并且出租车跑的里程数多，虽然说保养的比较勤快，但是出租车的保养跟私家车的保养肯定是不能相提并论的。

对于私家车来说的话，大家肯定都是比较精心呵护的，稍微好一点的车型保养的时候车主可能都用最好的机油，而对于出租车来说，就像上面说的，修车保养基本上都有指定的场所，加上保养的频率比较高，为了控制运营成本，出租车在做保养的时候，不说是用最差的吧，但是也不是太好的东西，不会花费大价钱去保养。

综上所述，出租车的车辆状态跟私家车比起来的话还真不一定会有优势，毕竟出租车也是量产车，并不是专门定做加强过的，所以说论寿命和性能二者没什么区别。网上一些所谓的“出租车几十万公里无大修，私家车却做不到”这句话本身就是一个错误的命题。不知道大家对这个问题是怎么看待的呢？