在2024世界智能网联汽车大会上,余承东信心满满,最快将于2025年实现L3级自动驾驶商用;雷军态度审慎,高度重视智能驾驶中的安全问题,对用户和产业负责。华为余承东和小米雷军对自动驾驶技术的态度呈现出鲜明的对比,引起网友热议。
在大会上,余承东透露,华为ADS 4.0将于2025年推出高速L3级自动驾驶商用及城区L3级自动驾驶试点,华为的L3级自动驾驶预计最快将于2025年实现商用,建议加快相关标准的立法。同时建议加快5G上车,加快智能网车的智能化进度。对于特斯拉FSD将入华的消息,余承东表示华为有信心赢得竞争。他提到,华为团队曾在美国等地进行了测试,结果显示华为的方案在安全性上更具优势。
相比之下,雷军对于智驾的态度则更为谨慎。持更为审慎的态度。他认为智能驾驶技术仍需大力发展,智能驾驶是智能网联汽车的灵魂,是汽车工业的必争高地。但在此过程中,安全合理地使用智能辅助驾驶至关重要,在大力发展智能驾驶技术研发和应用的同时,还要明确告知并倡导用户安全、合理地使用智能辅助驾驶。
网友对此有不同的观点,有网友表示:“自动驾驶再牛批出了事还不是得车主负责”;“开启智驾以后,出现任何问题都有车企承担,才算真正的智驾”;“华为智驾遥遥领先”;“特斯拉FSD入华,都是弟弟”;“小米的智驾投喂数据太少,还不成熟”;“雷军还是比较务实的,不喜欢吹牛”;“期待小米的智驾”。