在新能源车型里，几个新势力造车品牌影响力着实不小，占据了大部分新能源车销售市场，而豪华品牌近一年也在逐渐发力，像奥迪最早推出的进口e-tron，尺寸和Q7差不多，售价也偏高；而最价格更低尺寸更小的Q2L e-tron已经上市很久，未来还会有Q5L e-tron，看到了奥迪在新能源车型的努力。
豪华品牌的新能源车型值得推荐吗？仅仅是因为品牌所以才选吗？以奥迪Q2L e-tron为例聊一聊。
车头
整车是基于Q2L打造而来，所以外观和Q2L极其的相似，封闭式前中网用了银色格栅，搭配这个浅蓝色车漆显得高雅；能看到下杠带有雷达装置，标配有主动刹车系统。
车侧
在车身长度和高度方面比Q2L分别增加了9mm和2mm，轴距2628mm保持一致，所以增加的长度会让后备箱容积更大一些。
17英寸轮毂配这台车刚刚好，运动风格的设计很招年轻人的喜欢；它和Q2L一样，国产后进行了加长，为了后排有更充裕的乘坐空间。
车尾
车尾显得很小巧，方形的车灯与车身轮廓相匹配，比较符合年轻朋友的审美，很时髦的感觉。
内饰
外观在车头上能看出一些新能源车型的设计，来到车内似乎全是汽油车的味道，在新能源车型里常见的大屏它没有，8.3英寸可升降的中控屏有些偏小。
挡杆
传统的一键启动也还有，还是汽油车的设计；在很多新能源车型里，已经取消了一键启动按键，上车直接踩刹车挂挡开走，用习惯非常便捷；而传统品牌的新能源车型，都还是保留了原来的设计。
配置
配置方面因为只有一个配置车型，聊下配置情况，带有主动刹车系统、前后雷达、倒车影像、电动后备箱、无钥匙进入和启动、全LED大灯及自动空调等，结合指导价24.38万元来看，这些配置有些偏低。
像并线辅助、车道偏离预警、定速巡航、前排座椅加热等等全部需要选装，其实作为一台新能源车型，特别是主动安全配置应该标配，因为没有标配，所以L2级辅助驾驶也无法实现。
后排
轴距进行了加长，作为小型SUV来说，空间表现刚刚好，座椅采用了皮/Alcantara混搭，坐上去很舒服也很显高级感，座椅和门板上还加入了橙色缝线，凸显这台车的年轻活力。
搭载最大功率100kW单电机，总扭矩为290牛·米，匹配44.1度三元锂电池组，CLTC续航里程为325km，快充时间为0.62小时，慢充时间为17小时，续航里程不高，满足市区内通勤使用，如果要跑中长途高速的话续航能力略差。
总结整车的行驶质感值得表扬，传承了奥迪的调校水平，相比同级别很多新能源车型会显得高级一些，包括内饰做工的细节处理也很到位，不过科技感确实差了一点，需要通过选装实现。整体来看，还是比较推荐的，年轻朋友首选新能源车型之一。
