小鹏P7+上市之后可谓火爆出圈，截止到目前的大定订单已超过3万台，这可是一款售价在20万左右的车型。

不过高开低走的车型也有不少，小鹏P7+的实际表现还有待考验，而且同级别当中也有不少热门车型，比如汉EV、极氪001和小米SU7等等，尤其和小米SU7形成强竞争关系，因为都是偏运动化、年轻化的设计，那么这两款车应该怎么选呢？

小鹏P7+在价格方面占据绝对优势，售价在18.68万到21.88万之间，而小米SU7的售价在21.59万到29.99万之间。不过一款车的产品力不能只看价格，还要从空间、性能、配置等多方面考虑，尤其对于中高端新能源汽车来说，智驾也是一个不可或缺的因素。

那么先来看看空间方面的表现，小鹏P7+的尺寸为5056/1937/1512毫米，轴距为3000毫米；小米SU7的尺寸为4997/1963/1455毫米，轴距也是3000毫米，所以两款车的空间大小应该是差不多的。

颜值方面就不多做比较，因为萝卜青菜各有所爱，但可以介绍介绍小鹏P7+，毕竟这是一款全新车型。它采用标志性的“Robot Face”前脸设计，车头灯两侧嵌入了通风口设计，贯穿式灯带和分体样式的大灯融为一体。

车身侧面的设计非常简洁，悬浮式后视镜搭配隐藏式门把手，让整体又显示出科技感和运动感。尾灯做了全新的设计，扰流板呈现双重视觉感，以及掀背式的尾门设计，让整车的运动气息非常强烈。

而在动力和续航方面，小鹏P7+全系采用单电机驱动，最大功率为180千瓦和230千瓦，搭载60.7度和76.3度电池包。小米SU7有两个动力版本，单电机最大功率为220千瓦，双电机最大功率为495千瓦，搭载73.6度、94.3度和101度电池包，所以动力和续航的优势非常明显。

最后再看智驾方面，作为小鹏新一代自动驾驶硬件平台的首款车型，小鹏P7+标配AI鹰眼视觉智驾方案，搭载11个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，以及两颗算力达到508TOPS的英伟达Orin-X智驾芯片。

小米SU7的智驾硬件也更占优势，后驱高配和四驱顶配版本搭载了一颗激光雷达，但是入门版的硬件反而比不上小鹏P7+，而搭载激光雷达的版本的价格又不在一个段位，所以小鹏P7+的性价比还是非常明显的。

个人感觉这也是小鹏的市场策略，通过取消激光雷达的方式来降低成本，因为很多年轻人对于价格是相当敏感的，便宜好几万块还是有着很不错的吸引力，而且以目前的算法来说，主视觉智驾方案足以应付绝大部分用车场景。

那么小鹏P7+对小米SU7能构成威胁吗？评论区聊聊各位的看法。