日前，奇瑞汽车官方宣布，推出11月购车优惠政策，据悉，如今购买新款瑞虎8 PLUS，可以享受力度较大的补贴优惠。因此，瑞虎8 PLUS，得到了比较多消费者的关注。那么，这款车型，值得入手吗？

在外观方面，新款瑞虎8 PLUS，车头采用了分体式大灯，上方为V字样式的LED日间行车灯、下方则是隐藏在黑色饰板中的远近光灯组，中网内部结构也进行了调整，不仅加入点阵式排布的装饰点缀，同时中网四周采用封闭式处理，使得车头看起来非常霸气。

车身侧面，其采用了全新的隐藏式门把手，并延续大尺寸的轮圈设计。车尾部分，新款奇瑞瑞虎8 PLUS改用贯穿式后尾灯设计，“CHERY”品牌字标镶嵌在尾灯组中央，而后包围下沿依旧集成双边共两出多边形排气装饰。

进入车内，会发现新款瑞虎8 PLUS的布局相比老款车型完全不同，摒弃了此前比较老旧的双联屏造型，全新的座舱设计更符合当下的审美和趋势，15.6英寸2.5K中控屏不仅在硬件上采用高通骁龙8155芯片，同时系统UI也重新设计，流畅性和观感都得到了很大进步，另外在材质方面，新款瑞虎8 PLUS采用了大量类似麂皮的包裹。

从体验感来说，这款车型给人的头部空间比较优秀，但是五座版本车型的腿部空间虽然不差，七座版本车型给人的腿部空间，却有些局促。所以我并不是很建议大家选择七座版本的2025款全新瑞虎8 PLUS。好在部分配置较高的版本上，这款车型提供了“女王”副驾，座椅按摩、加热、通风都有，还配备了腿托，能让人得到较为优秀的乘坐体验。

2025款瑞虎8 PLUS搭载1.6T和2.0T涡轮增压发动机，瑞虎8 PLUS 2025款 鲲鹏390TGDI AT环塔冠军版 5座，2.0T动力，最大功率187千瓦（254马力），最大扭矩390牛·米，匹配8挡自动变速箱。这样的动力配置能够满足大多数家庭的日常通勤和偶尔的长途出行需求。车辆的最高车速可达210公里/小时，WLTC综合油耗为每百公里7.7升，经济实用。

驾驶感受方面，2025款全新瑞虎8 PLUS的表现也足够优秀。我个人觉得它的底盘足够扎实，并且偏向舒适家用的风格。在通过碎石路段的时候，车内乘客不会感受到太多颠簸；在连续的坑洼环境下行驶，2025款全新瑞虎8 PLUS也能抑制整车的晃动幅度，减轻乘客的抛跳感。不过在路面波动较大的时候，我还是感觉到一些多余的晃动。

笔者觉得，全新瑞虎8 PLUS，是一款实力比较均衡的车型。作为SUV，确保了良好的乘坐感受，能提供强劲的动力输出，也具有一定的用车经济性，结合目前的售价看，具有比较高的性价比，对于注重家庭出行和长途旅行的消费者来说，笔者认为，全新瑞虎8 PLUS，是一台值得购买的车型。