不得不说，龙年的“赛科龙”总能时不时给人惊喜！就在今年的618前夕，赛科龙旗下入门级运动踏板RT150新车上市，售价仅有12588元，相比2023款RT1畅享版13680元价格还要低。不仅如此，在官方所公布的信息中，该车在动力、配置等方面还进行调整，由此可知这次的RT150又是一款“高性价比”的车型，具体如何？下面我们一块来了解！

首先在价格这一块，RT150享受减免购置税政策，也就是说这款车自己买保险、上牌，落地大概率不会突破1.3万，对于预算有限的车友来说非常合适。而官方公布的价格信息之下，笔者还关注到了88元购车定金还提供延保服务，从2年2万公里延长至5年5万公里（现政策13年报废，其中后3年部分地区还需要申请），几乎等同于官方保护了摩托车寿命的一半。在这里先不夸它，只希望其它厂家能学起来。

回到车辆本身，本次RT150相较旧版本主要变动就是发动机，融合八大核心技术，包括CVT高位进气、整体式斜面缸头、滚子摇臂、坂东皮带等。细心的车友还可以看到发动机功率、扭矩不变的情况下，动力输出转速区间来的更早，也就是动力输出点更为靠前（最大功率11.5kw、最大扭矩14.5N·m）。除此之外，车辆ECU也进行升级，发动机运行及油门反馈更加灵敏，测试过程中，RT150新车提升0-50km/h仅需4.4秒，应对市区超车游刃有余。

除了动力之外，本次新车RT150新增了可封闭的前置置物箱，这一点非常不错，日常生活中十分实用。另外，还配备了无钥匙启动，仪表部分则是采用数字负显液晶屏，虽然没有全彩TFT屏幕高端，但别忘了它的价格只有12588元。制动安全上，依旧标配前后碟刹和双通道的ABS防抱死系统。至于TCS牵引力控制系统，笔者原以为会因为价格减配掉，没想到也是标配，这点值得夸赞。

可能有人会问？新款RT150价格只有12588元，2023款RT1是不是不值得买了？从笔者个人角度来说并不是这样。虽然RT150和RT1属于同系车型，但发动机部分完全不同，之前试驾RT1感觉其四气门发动机中后期动力比较充沛，而RT150参数调校更偏向前期，相比RT1更适合在市区通勤。除此之外，RT150新车两气门动力运行起来更为安静、平顺，驾驶舒适性应该会更加明显；同时智能化配置上，RT1因为价格关系要更丰富，而RT150优势就是高性价比。

总的来说，就车辆品质部分来说，冲着官方宣传的5年5万公里质保政策，笔者感觉还是值得推荐的。12588元的价格买到这样的150运动踏板车，市场上难找第二家，更不要说ABS、TCS、无钥匙启动等配置还一应俱全。最后，对于这款车还有什么想说的吗？欢迎在评论区留言讨论！