这两年，我们发现7座车型关注度不错，比如SUV车型、MPV车型等，尤其在家用领域，预算在15万上下这个分水岭比较多，日常除了工作之余，节假日带着一家人出行也方便，座位多一点承载力也明显，今天我们带给大家的是奇瑞瑞虎8PLUS，定位于中型SUV，基于奇瑞T1X平台打造的‌， 指导价区间为10.99万-16.29万，还有5座和7座版本可选，值得一提的是拥有五星安全、火星架构同源底盘、AI大模型座舱、在市场上的竞品车型有星途凌云、哈弗H6、吉利博越L等车型，今天我们来看看表现怎么样？是否值得拥有？

我们今天以其中的2025款 鲲鹏 290TGDI DCT尊贵型7座为例(指导价14.29万)，一起从多角度分析，来看看表现怎么样？亮点的部分有哪些？

我们先来看动力组合

搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，通过综合试驾体验，我觉得动力输出游刃有余，尤其是油门调校有种刚柔并济的感觉，首先在轻踩油门时响应灵敏没有迟疑，其次是深踩油门动力来的直接一些，超车时不需要有焦虑感，转向显得轻盈，开起来挺自如的，尤其在连续转弯时，可以感受到操控性还是不错的，快速转弯时还是有一些阻尼感的，底盘悬架调校平稳，采用了火星架构同源底盘技术，可以带来精准驾控与舒享的双重进阶体验，尤其是在走坎坷路面时，车身控制平稳没有大幅度晃动的情况，虽然速度上来以后有点发动机噪音，但是不影响底盘悬架的乘坐舒适性。

车机/安全配置

搭配了10.25英寸的全液晶仪表盘+15.6英寸的中控屏幕，内置Lion系统和高通骁龙8155芯片，当下的主流功能都有，比如车联网、手机互联映射、语音识别控制系统、面部识别等功能，首先系统布局显得有层次感，车辆控制内外有序，尤其在地图导航界面输入目的地以后，用手拖动图标多次点击确认，系统没有迟疑的情况，并且手机互联映射功能，可以连接Car Play和HiCar链接，可以投屏使用手机上的诸多功能，比如微信、导航、电话等，尤其是在线导航用起来也更精准一些，相当于AI大模型座舱了，因为语音识别控制系统支持多音区识别，表现还是不错的。

搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降等配置，配备的是L2级辅助驾驶系统，拥有5个车外摄像头、1个车内摄像头和4个超声波雷达，系统反应挺灵敏的，支持变道辅助、障碍物识别及避让等，我们在郊区行驶的时候，在没有打转向灯的情况下压到标线，系统除了在屏幕上提醒以外，也会主动干预矫正的。

内外设计部分

在外观方面，整体采用Art in motion设计理念，在自然力量美学之下延伸出豹力美学，线条勾勒出的轮廓清晰可见，前脸采用大面积的进气格栅布局，内部中网上点阵式的，看起来挺精致的，两侧大灯组像一双眼睛炯炯有神，下部则配备了网格样式的进气口布局。

车身饱满厚实，称之为猎影车身，还配备了当下主流的隐藏式电动门把手，测试的时候多次触摸开闭显得灵敏有序，下部则配备了18英寸的铝合金轮毂，尾部造型圆润，上下棱角分明，配备了贯穿式尾灯组设计，中间是英文字母标识，夜间点亮辨识度不错，下部则配备了两边共双出的排气布局。

在内饰方面，采用云憩环抱式座舱，双色为主除了有质感以外，还散发着复古气息，同时在细节部分配备了木纹饰板，我觉得具备一定的档次感，我们用手按压触摸，发现在常用的地方加入了诸多软性材质进行覆盖，显得柔软且细腻，方向盘是真皮的，支持上下+前后调节功能，还有打开多色车内氛围灯，如果是夜间打开音乐我觉得挺漂亮的。

空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4715mm、1860mm、1745mm，轴距为2710mm，定位于中型SUV，座椅采用仿皮材质，布局为2+3+2，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅支持前后移动和靠背角度调节，前排座椅拥有加热、通风和记忆(主驾驶)功能，值得一提的是可以选配女王座椅，在同级别是比较少见的，同事的身高为1米75，坐在第二排腿部剩余空间还有一拳两指左右，第三排有四指左右，头部剩余空间还有一拳多，我觉得作为家用汽车而言，空间表现还是不错的。

总结

通过综合分析，这台车表现还是不错的，外观设计具备一定的灵动感，属于耐看型的，内饰提供5+2灵活座舱布局，再加上座椅的多向调节，我觉得一家人用起来也方便，还有搭配了1.6T涡轮增压发动机，配备的火星架构同源底盘，开起来操控性明显，大家觉得呢？欢迎留言讨论！