有很多人都纠结到底买纯电还是买插混，此前我可能大多推荐插混，毕竟补能方便，比如已经上市的五菱星光混动版，短途用电、长途用油方便。但实际上，有些车主买了插混回去以后，真的是一滴油都不舍不得加，那么问题来了：为什么当初不直接买纯电？所以，现在新的选择来了，五菱星光EV纯电版。但电车的市场这么卷，五菱星光EV版，它有哪些亮点？相比比亚迪秦PLUS EV，它的竞争力如何？以及相比五菱星光的PHEV插电混动版，哪款更值得购买呢？

首先，五菱星光EV有 410km跟 510km两个版本，售价分别是 9.98 和 10.98 万元，这么大的一台车，竟然比竞品车比亚迪秦PLUS 荣耀版EV的售价还便宜。

在外观方面，五菱星光EV采用封闭式格栅的前脸设计，造型流畅动感，很有轿跑的那种运动风格，美观且比较的实用；整体外观是时尚、大气的风格，符合时下的年轻消费者的审美趋势。分体式大灯比较特殊，修长的造型，看上去很犀利，精致的日间行车灯与两侧的远近光灯相结合，很具有辨识度的一种设计风格。如果让我设计五菱星光EV，我就把它插混版的前脸进行密封，然后稍微做点修改就好了，既不费事，也好解释。很多同级车也都是这么做的，毕竟经常经常有人说能凑合就凑合。我们看到，星光设计师可并没有这么干，选择整个前脸重新设计，甚至车标的位置都不一样，不过其它地方倒是跟插混版保持了高度一致，比如线条柔和的线条，包括车尾和车侧，插混版上很炫的双色轮圈，贯穿式尾灯组等等在星光EV上也得到了保留。还有一点，它的尾部采用大面积的黑色包围，有哑光饰条加以点缀，在一定程度上提升了运动气息。

五菱星光EV的内饰和插混版保持高度一致，采用环抱式设计布局，多功能方向盘支持上下+前后调节；依旧提供两种色彩组合，高配8.8英寸（入门版是7英寸） + 15.6 英寸的屏幕，屏幕色彩鲜艳，显示效果清晰，车机系统可以展示丰富的信息，还有一些娱乐的应用，使用起来也很方便；星光EV采用旋钮换挡，也保留了插混车的空调物理按键，对于现在的新能源车来讲，空调物理按键这种配置要给一个大大的好评；还有个很好的保留，就是五菱星光EV版依旧没有提供天窗，只有在夏天的中午，才能体会到没有全景大天窗的好处。

相比秦PLUS，五菱星光EV车身的尺寸更大，它的长宽高分别为4835×1860×1515mm，轴距达2800mm，属于中型轿车。后排的乘坐体验和尾箱容积都是更有优势的，纯电版相比插混版少了发动机，但增加了电池容量，有了大尺寸的加持，使车辆的乘坐体验很好；星光EV的后排地台高度和插混版也保持一致，腿部空间和头部空间都比较出色，除了坐垫稍短，再也没有什么可挑剔的。尾箱也和插混版也一致，并没有因为大电池而受到影响，依旧有 540 升的常规容积，并且支持后排座椅的4/6放倒。

上汽通用五菱现在有一套天舆架构，五菱星光出自于该架构的D平台。星光纯电版采用了一个 150 千瓦的驱动电机，官方公布它的零到百公里加速时间是 7.3 秒，极速能开到160km/h。它的性能和插混版很接近，基本上达到了现在主流 2.0T 发动机的水平，零百加速甚至比宝马325还强一点。和燃油车相比，这驾驶过程中，它的动力优势就是没有延迟，尤其在市区这样走走停停，它的动力真的很跟脚。此外，星光EV还提供了几种驾驶模式，而放到经济模式就已经很够了，超过车也很轻松。虽然插混版的五菱星光，开起来也是纯电的驾驶体验，整体的隔音效果也不错。但毕竟有个发动机，车内依然少不了发动机的噪音以及发动机运转的震动。开星光纯电版可就没有这方面的担忧了，任何时候都很安静，偶尔能听到一点电机的声音，提速以后有一些风噪传进来，但整体的 NVH 表现都比插混版车型更上一层楼。这大概也是很多人钟情于纯电的原因，能让驾驶体验的彻底的进化。

之前的星光插混版的底盘质感就很好，五菱把这个优点延续到了纯电版。悬架依旧是前麦弗逊式、后多连杆的全独立悬架结构，这个价位的对手很少能超过它；在应对坑洼路面时，悬架能很快的把化解颠簸，没有一点松材的感觉，有点合资车的质感了。转向手感也是这个级别应有的水平，开起来得心应手。

五菱星光EV纯电版还搭载了灵眸智驾系统，和ACC跟车道保持，可以在 0 ~ 150 公里范围内开启，车道保持的体验也很稳，加减速都比较像一名老司机。有了这套驾驶辅助，平时在开高速的时候那就很方便了，可以大大的降低驾驶的疲劳；当然它在市区也是可以用的，支持自动跟停以及交通标识的识别功能。总体上来说，它的噱头体验很少，都是主打一些实用的功能。

写在最后：

如果在更安静、更平顺的星光纯电版和插混版之间做个选择，EV纯电版是不是更值得购买呢？实际上也没啥好纠结的，插混入门版它便宜，只要7.98万，也能买到同样的空间表现和底盘，以及差不多的动力体验，而且它还能加油作为最后的保障，起码不用为不能慌张。如果花 9.98 万买一个插混的高配版，也有 150 公里的纯电续航，跑个短途足够了。

而实际上插混和纯电基本是两种类型的客户，插混版星光主要针对的是传统燃油车，它开得更平顺，油耗更低。就算你买回去不充电，当油车开也比传统的燃油车开着更舒服，并且更省钱。但星光的纯电板更多针对的是有充电条件。比如家里单位有充电桩，并且用车场景相对固定的用户，他们买车优先考虑的就是纯电，预算就 10 万，还想空间大一点，品质高一点？虽然现在车企价格战打得飞起，但 10 万元左右，你仔细去看一圈，像样的轿车，真的还没几台。这就是五菱星光EV纯电版的优势。

如果买五菱星光纯电版，哪款更推荐呢？对于纯电车，驾驶辅助、智能车机还是需要体验一下的。所以更推荐买高配版，10.98万的510进阶型。