文/皮狗谈科技

日前，拜登团队已经正式发声，宣布将采取一系列的措施阻止中国电动汽车进入到美国市场，并且这个范围还扩大到了联网的汽车、卡车。给出的理由并不稀奇，和以往一样“安全威胁”。随后，美国有关部门立马对中国的电动汽车进行了所谓的安全调查。

但让拜登团队或许没有料到的是，就中国电动汽车这个问题上在美国市场上又闹大了。不少的舆论表示，对于中国的电动汽车展开的调查理由过于离谱，希望美国官方能够给出一个合理的解释。随着舆论进一步的发酵，雷蒙多不得不出面给出了一个更加“合理”的解释。

在雷蒙多看来，中国的电动汽车会储存他们很多的信息和数据。假如说在美国公路上有300万辆中国制造的汽车，那么中国就可以让他们随时熄火。雷蒙多的解释和拜登团队的数据安全威胁等理由，几乎一致。只不过雷蒙多的说法更加的离谱。

在这个时候，美媒都看不下去了，直接“犀利”的提问雷蒙多：对于中国电动汽车的调查，是否是拜登团队为了讨好本土汽车行业的手段之一？也就是说，美国的媒体普遍认为中国电动汽车的调查来得急促又巧合的背景下，他们认为这个拜登为了获得支持度有一定的关联。

不管有没有，至少在雷蒙多的解释之后，美国媒体是将拜登也“拉下了水”。于是，这个舆论的压力变得越来越大，但按照美国以往的作风，他们不会对此有任何的解释，就算是有也或许和往常一样，只会和安全所挂钩。

那么，美国媒体的问询是否仅仅是为了热度才如此犀利呢？

如果你们知道特朗普对电动汽车的态度，那么或许你们就不会这么认为了。早在很久之前，特朗普就一直在批判电动汽车，并且表示如果是他在，那么他会让一辆电动汽车都见不到。而在过去他也在多个公开场合主张燃油车的发展。很明显的看到，在汽车行业的相关态度上，特朗普和拜登两人大有不同。

有些微妙的是，美国本土的汽车行业或许并不是那么愿意发展电动汽车。其一是美国本土的民众，在经过民调之后，他们大部分的人还是更喜欢燃油车。而会选择电动汽车的多半都是一些富豪，有多余的闲钱来采购另外一辆车。其二则是美国当地的电动汽车基础设施并不是那么完善，且美国内部还一直就是否要禁止中国制造的零部件进入到他们的充电基础设施当中，这在未来就给美国的汽车行业转型带来了更多的不确定性。

还有第三点，在技术实力上他们难以和已经形成话语权定局的中国电动汽车作抗衡。相比起来，他们在燃油车的发展上要更具备优势。除此之外，美国的汽车行业由于美国汽车工会的罢工行动已经闹得精疲力尽，福特不止一次的说过，如果又要照顾燃油车，又要发展电动汽车，在这样的闹剧之下或许美国汽车行业有不少的品牌会倒闭。

如果从综合的市场利益出发，其实更多的美国汽车巨头们更愿意发展的是燃油车，而不是他们本就处于落后阶段的电动汽车。可是，电动汽车仍旧是一个大趋势，他们也拿不准全球市场上其余国家的态度。在这个时候，拜登的态度就很重要了。如果拜登可以在一定程度上帮助他们拖延中国车企在电动汽车领域上的发展，例如说现在的调查手段。那么他们也不是不可能在新的赛道上找准发展方向，从而继续维持以前的汽车市场地位。

因此，这才会被美国媒体认为这是一场拉高自己支持度的手段之一。从这个层面来分析，如今对中国电动汽车的调查已经不是那么简单的“商业行为”了。

如果说这个事情会进一步的闹大，只能说中国车企就算掌握了电动汽车领域上的诸多优势，那么进入海外也具备了很大的挑战。说实在的还不如比亚迪的选择，迂回的从墨西哥开始扎根，后续在考虑是否要进入到美国市场。对此，你们是怎么看待这个事情的呢？欢迎对此进行留言评论、点赞和分享！