旅行车近几年逐渐在国内市场受到欢迎，国产品牌也都自主研发了旅行车，比如蔚来ET5和极氪001等。豪华品牌中奔驰E级面临换代，与此同时E级旅行版也将会同步换代，新车将于秋季在欧洲市场销售，而这次会进入到国内吗？
在BBA车型序列里，奔驰E级和宝马5系现款车型均没有旅行版，只有奥迪A6带来了Avant车型，确实有些遗憾，而在欧洲市场，这些车型都是有的。
车头设计和三厢版车型几乎保持一致，由于没看到实车，我依然不太看好镀铬中网，总觉得有股汽配城风格，也许实车不是这样。
车尾是每一台旅行车的重点，也是设计上最难的点，一旦设计不好会非常丑。全新E级旅行车顶采用下压造型，一方面降低风阻系数，另一方面显得车顶线条很舒展，车身比较修长。
车身尺寸方面，相比上代长度增加了4mm，宽度增加了28mm，高度增加了1mm，轴距则加长22mm，尺寸变化不大。
旅行车必不可少的拖车钩，还是第一次见到奔驰原厂拖车钩，造型比较独特，我猜按照奔驰的一贯特点这将会是选装件，并不会成为标配。
动力方面E级旅行版会有两款车型，E 350配备2.0T涡轮增压四缸发动机，搭配轻混合动力系统，最大功率255马力；预计还有搭载涡轮增压六缸发动机和轻混系统的E 450可供选择，最大功率或将超过300马力。
内饰和先前发布的三厢版奔驰E级保持一致，白色内饰很高级，长途驾驶和乘坐不会觉得压抑，这点很重要，我之前开过纯黑内饰的车跑长途，车内黑暗很压抑必须打开天窗遮阳帘，而白色内饰恰巧避免这一点，白色座椅缺点就是不耐脏，一定要勤打理。
座椅带有菱形图案，加长轴距后，后排腿部空间应该会有所改善。未来假如这台车进入国内市场，也是通过进口方式引进标准轴距车型，空间表现不及加长版车型。
要说空间不及加长版车型那仅仅是后排，旅行车另一大精髓是后备箱，开口很大，进深很长，后备厢正常容积为615升，后排折叠放倒后可达到1830升，不足是后排座椅放倒后不能形成纯平的空间。很明显，后排座垫厚度偏厚，导致无法放倒后纯平。
总结这代奔驰E级并没有引进旅行版，倒是C级引进了旅行版，也许销量不如三厢版车型那么高，但没有引进确实成为了遗憾，希望秋季在欧洲上市后，国内市场随后引入，如果再有E53或E63旅行版就更香了。
